“小蓝”报到！

徐州地铁3号线二期首列电客车

来了！

这是我国首列

时速80公里B型中国标准地铁列车

列车最多可载客2112人

从静止加速到80km/h仅需

30秒左右

到底长啥样？

先睹为快

徐州地铁3号线二期车辆项目是全国首个落地应用的时速80公里B型标准地铁列车项目。

列车最多可载客2112人，列车平均加速度0.7m/s²，从静止加速到80km/h仅需30秒左右，是典型的“多拉快跑”车型。

在客室的每个门区配置37英寸大尺寸LCD动态地图，除显示线路信息和车辆位置外，到站后可提示出站口信息，紧急状态下还可以显示紧急信息。

目前地铁3号线二期土建工程已进入收尾阶段，装饰装修、常规机电、系统机电等站后工程陆续进场，预计明年下半年具备初期贯通运营条件 。

3号线二期列车由中车南京浦镇车辆公司制造，采用全焊接铝合金鼓形车体，全长约119米。

列车设置座位232个，满载可载客2112人，从0加速到80km/h仅需30秒左右，是典型的“多拉快跑”型列车。

徐州地铁3号线二期车辆在设计、生产和试验过程中，不仅切实贯彻了标准地铁的统型要求，还同时兼顾了徐州地区的历史文化和实际技术需求。

值得一提的是，该型列车是全国首个落地应用的时速80公里B型标准地铁列车。中国标准地铁列车研制及试验项目通过构建中国地铁体系标准，统一地铁车辆平台，解决核心关键部件自主化问题，引导城市轨道交通行业朝着高质量、绿色可持续方向发展。

相比既有列车，标准地铁列车应用了不少新技术，智能化程度更高，车辆安全性、可靠性、舒适性、便捷性进一步提升。

更安全可靠。列车的“大脑”“神经系统”以及关键部件制动系统均采用自主知识产权的国产化产品，保证车辆在安全稳定的同时，更具实用、先进、环保的特点，符合徐州城市轨道交通快速发展需求。

更节能环保。实现列车的轻量化，采用变频热泵空调和自动调节LED照明，整体降低车辆能耗。漆面采用环保水性漆，空调采用环保制冷剂，打造绿色环保列车。

更舒适便捷。引入主动降噪技术，采用优质防寒吸音材料，并结合线路特征进行优化，使乘客乘车时更加安静平稳。升级了列车客室门区的动态地图信息显示，可以让乘客更加全面地了解站台、站厅以及出入口信息。

目前，徐州地铁3号线二期的土建工程已进入收尾阶段，装饰装修、常规机电、系统机电等站后工程陆续进场，预计明年下半年具备初期贯通运营条件。各标段工程建设者在工程实施过程中积极采用新工艺、新方法，不仅降低了轨道交通建设对沿线的影响，而且对工期节点的把控起到重要作用。