真没想到，武汉地铁盈利能力位居全国第一！于是，很多人又开始老调重弹了：武汉地铁票价全国最贵！

去年，武汉地铁净利润为15.7亿，去掉武汉市补贴的8700万，实际净利润为14.83亿，略低于前两年，但变化不大。从这个数据来看，武汉市对地铁的财政补贴非常少，不到1个亿，延续了武汉市一贯的风格。

深圳地铁屈居第二，归母利润10.42亿，其中补贴5.31亿，实际利润5.11亿。前几年，深圳地铁的利润都在100亿以上，去年突然出现断崖式下跌，让人觉得不可思议。尤其是地方补贴，以前都不超过1个亿，甚至不到5000万，去年竟然补了5个多亿，呈指数增长。

济南地铁归母利润达到了2.14亿，除去补贴的4300万，实际利润也达到了1.71亿。论地方补贴之少，济南地铁仅次于上海地铁的600万和沈阳地铁的1800万，位居全国第三，比武汉的8700万还少了4400万，确实了不起！济南现在也就3条地铁，总里程不到100公里，居然还能盈利，可见TOD模式玩得不错。

上海地铁补贴最少，但也盈利了，虽然归母利润只有7300万，实际利润只有6700万，只相当于武汉地铁的一个零头。上海地铁客流量比北京高不了多少，票价也差不太多，但上海地铁才补贴了600万，而北京地铁补贴了262.86亿，差距之大，无以言表。