福特全球性能车团队使用专业赛车模拟器进行调校的第一款量产车型就是福特电马，使其拥有了无可比拟的操控性。福特电马Mustang Mach-E可以说是一辆能够“让传奇带电起飞”的性能SUV，但它“更懂”消费者的设计和表现才是福特电马真正的魅力所在。

智能驾驶功能当下已经不是什么稀奇的是，但许多车在实际操作中存在判定模糊、精准度不够以及与用户“争抢”驾驶权，让用户深感不便。为此，福特电马全系标配 L2 级别福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统，该系统可提供包括AEB自动紧急刹车、ACC全速域自适应巡航、TRS交通标志识别、LC车道居中辅助以及BLIS盲区监测、LCWA变道预警辅助在内的20 余项智能驾驶辅助。而BlueCruise 蓝智驾功能与 GPS 地图结合，实现“准自动驾驶辅助”，并针对中国法规、路况条件、车主驾驶习惯等进行了各类适应性测试与优化，更好地配合用户，让驾驶更游刃有余。

另外，大火的“单踏板模式”也一直有不小的争议。福特电马也拥有单踏板模式，但不同的是，福特选择将单踏板选择权交给用户，用户可根据自身需求自由开关单踏板模式。同时，福特电马全系车型轮胎由倍耐⼒和固特异定制开发，外加前轮Brembo全铝四活塞制动卡钳，这也进一步强化了其直线超车与弯道稳定性有效增强。

福特电马还为用户提供了“细语、入胜、不羁”3种驾驶模式。其中，细语模式，兼顾动力效率和驾驶品质，提供丝滑的出行感受；入胜模式则还原燃油车驾控模式，上手更容易；不羁模式下，福特电马则动力全开，疯狂飚速。很多车型大规模取消实体按钮的情况下，福特电马则在取消部分实体按钮的同时，基于传统燃油车用户驾驶习惯，贴心的保留了IVI魔术旋钮以及L档实体按键，将更多驾驶乐趣进一步放大。

福特电马在用户体验方面的表现使其迅速获得不少电车爱好者的青睐，而福特明确的电动化、智能化转型的战略也为福特电马的推广铺设出一条平坦的道路，携手用户继续描绘新一代智能驾控用车生活新画卷。