5月30日，济三矿泗河口港，随着现场指挥员一声令下，8#储煤仓的上仓皮带轰然起动，滚滚煤流倾泻而下，济三泗河口港储配煤基地顺利开始储煤压仓。至此，这座被称为京杭大运河能源中转站，集煤炭中转、储备、加工、交易于一体的多功能的智能化煤炭储配煤基地正式落地建成。
作为2022年山东省重大建设项目之一，济三泗河口港储配煤基地，在长不到400米，宽不到180米的场地，建设16座封闭式筒仓。建筑密度之高、难度之大，全国少见。从立项、施工、试运行，历经420个日以继夜，开创了国内同等当量煤仓设计密度最高、建设周期最短的新纪录。济三煤矿储配煤基地项目管理团队，以百折不挠的意志、笃行不怠的信念和执行力决胜“三大战役”，交出了一份满分答卷。

首战“遇袭”
时间转回2022年4月的春天。济三煤矿泗河口港，挖掘机轰鸣、运载车辆穿梭，一派热火朝天，储配煤基地项目正式开工。
打通北煤南运大动脉，通江达海对接“一带一路”。泗河口港储配煤基地建设项目作为落实省政府“加强全省煤炭储备能力建设”要求的重点工程，将建成16个封闭式筒仓，并配套建设有火车翻车系统、地销快速装车站、火车快速装车站及配套煤炭转载输送系统、煤炭反洗加工输送系统，项目建成后，济三矿最大煤炭仓储能力可达68万吨。
工期紧、任务重，从一开始，所有“参战人员”都上紧了发条、全力以赴。成立项目管理部、项目工作专班，实行“每日一调度、每周一次推进会、每月一总结、分析、考核”制度，项目专班24小时盯守现场，全程协调施工期间、施工与生产、地销发运同步各项事宜。
“施工前，我们协调了约3万吨矸石用于铺设道路及施工场地，5.8万吨矸石用于基础回填、护矿河围堰。”开工伊始，他们针对预测的难点“排兵布阵”逐一清扫，发展先修路成为“开工第一课”。然而，“意外”比进度来的更快、更棘手。
筒仓的桩基在打入地下27米左右时，遇到了砂层，静压及锤击不仅无法让桩穿透，甚至在重锤的压力下，桩体发生了开裂！项目专班与监理单位、总包单位、勘察单位连夜组织技术攻关，并组织岩土、勘察、结构专家现场研究，在试验了10多种方法后，最终确定了以长螺旋钻孔机“引孔”穿透砂层。
“16个筒仓桩基共计2663根，总长度达64800米，约70%的桩基都需要用引孔打下去。”为了确保安全，他们委托第三方专业机构对影响范围内的建筑物、构筑物建立观测点进行实时工程监测。
……
硝烟渐浓，一场硬仗初见端倪。
鏖战严冬
2022年，如同全国所有行业，储配煤基地项目被新冠疫情的反扑几度敲下暂停键。全年疫情封控近120天，交通受管控、人员出行、设备发运全部受阻……“施工不能停，原材料必须有保障，怎么办？怎么办！”
只有干不成事的人，没有干不成的事！
他们调整施工工序，有针对性的分别采取同步施工、流水施工作业方式。原材料储备，各标段均组织不少于两家商混供应商，以确保滑模等重点工序施工进展不低于15天需要。专项组成员兵分几路，一方面保障特殊时间人员调度，一方面紧跟施工进度，协调工序衔接，合理穿插作业。
没有豪言壮语，无需摇旗呐喊，所有人卯足了劲，突围“冰封”，皮带运输、储煤仓滑模、机电设备安装等6个单项工程立体交叉、24小时作业；“不影响进度、保证正常施工，不中断运输、保证煤炭外运”，泗河码头唯一一条对外公路，车辆有序穿梭、汽笛声、车轮声轰鸣了整个寒冬。封闭施工期间，钢筋工、木工、混凝土工、滑模机具组装及辅助塔吊、吊车等司机约120人住在项目现场，组装完成滑模机具，逐仓进行钢筋保证、模板施工，封控解除后能够第一时间浇筑混凝土及滑模施工。彻夜灯火通明的工地，写满了奋斗者勇毅前行的坚定。
11月的泗河口港，寒风凛冽，50余米高的仓筒上，气温低至零下20余度，为确保筒仓滑模质量，施工期间实行“专盯+包仓到人”制度，所有管理人员跟仓上施工队员同上同下，12小时轮班，全程监管现场安全、质量、环保和进度。他们给仓筒裹上“棉被子”，里面支上“碳炉子”，以“温室效应”给刚浇好的混凝土基础做“养护”，外面寒风刺骨，“被子里”却是挥汗鏖战，他们用“土法炼钢”保证了工程进度和质量。
2023年年初，省能源局、山能集团现场检查时评价，该项目筒仓施工质量为2022年所有筒仓施工项目中质量最好。
2023年1月20日，赶在大年三十的前一天，筒仓滑模工程圆满杀青。
决战定乾坤
2023年大年初三，当所有人还沉浸在农历新年的喜悦中时，重整旗鼓的储配煤基地项目团队再次集结，开启“百日攻坚”——大干100天，抢回因疫情耽误的工期！大干100天，完成所有土建施工和主要工艺装置主体设备安装任务。
节点清晰、目标明确，冲锋号角吹响，所有项目倒排工期、全面落实项目管理主体责任，推行精细化管理，实施挂图作战。
一标段锥壳施工采用中心筒+桁架作为锥壳施工支撑系统，外环梁施工利用滑模平台，将平台利用拉节杆固定在仓壁进行环梁施工；二标段锥壳采用预制成品钢结构+混凝土形式锥壳；整体缩短施工周期约15至20天。项目施工现场狭窄，大临设施、加工及成品材料堆放场地少，钢筋、周转性材料只能分批进场。将地销运输改道南门，所有材料运输车严格按照时间节点入场，即停即卸即走；2月份筒仓锥壳施工全面铺开；3至4月份筒仓及转载点、栈桥土建工程、附属配套土建工程完工；4至5月份，筒仓内给煤机、皮带等设备安装到位……
5月30日，按照原定计划，8#储煤仓顺利储煤压仓5700余吨。6月21日晚，两艘满载2#精煤的货船驶离港口，沿河而下，这个被喻为“黄金水道”的济三泗河口港，开启了打造“公铁水多式联运”桥头堡的新篇章。
“接下来，我们将对部分系统进行智能化改造，智能巡检机器人、全方位实时在线监测……”据了解，储配煤项目整体进度已入收尾阶段。
艰难困苦，玉汝于成。惟奋斗者进，惟奋斗者强，惟奋斗者胜！（杜娟 张明明）