每一个辉煌的时代都会建设伟大的奇观，古埃及文明铸造了金字塔，古罗马搭建了斗兽场，中华文明最重实用，因而在秦汉时代便修建了绵延万里的长城。
如今的中国又恰逢一个盛世时代，而我们也拥有一个时代奇观，那便是三峡大坝。
巨坝横贯大江中，调和波澜护太平。
三峡大坝仅高度便有足足181米，长度更是到达了足足2公里，是名副其实的世界第一坝。
毫无疑问，这座壮美的大坝是最能代表我们这个盛世时代的奇观建筑。
然而，当初提议建设三峡大坝时却曾经遭遇了9名专家的反对，他们甚至没有在同意书上签字，此举一度引发了大家的广泛争议。
如今30多年过去了，这些当初的反对意见是否应验了呢？这9名专家又是何许人也？他们当初又为何要提出有关三峡大坝的反对意见呢？
一，来自专家的担忧
三峡工程乃是一场国家级别的超级工程，所用的人力与物力自然是空前的，所以建设之前自然也需要长期的考察调研。
为此，当初三峡工程在考察研究阶段时，便动员了大量的专家团参与到了这个工程之中，多次在全国各地召开相关的研讨会。
在长期的探讨之后，大多数专家都对这项工程计划表示了赞同，不过众口不一，并且各路专家们来自不同的领域，所以自然也有一些专家发表了反对意见。
在这其中有九位泰斗级别的专家在1992年公开发表了反对意见，他们分别是郭来喜、侯学煜、李玉光、何格高、伍宏中、廖文权、覃修典、黄元镇、方宗岱九位专家。
这些反对意见首先集中于环境领域。
在九名专家之中，地理环境领域的专家最具话语权，比如其中的郭来喜教授便来自中科院的地理研究所，所以他们首先考虑到了三峡大坝对于环境的影响问题。
这些反对意见表示，三峡地区的水文环境都非常复杂，一旦发生剧烈的变动，那么难免会对气候环境产生微妙的影响。
根据一些环境科学模型，任何造成环境突然发生剧烈变化的因素都可能造成蝴蝶效应，对整体的环境气候产生巨大的变化，这难免会增加自然环境的负荷。
比如使得原本坚固的山体变得脆弱，加剧泥沙淤积的现象，更易引发附近的山体滑坡等问题。
其次，对于当地的自然生态来说，突然出现的巨大水库，也会对原本生活在这些区域的动植物产生冲击，使得更多自然界生物的栖息环境遭到破坏。
除此之外，还有一些反对意见对于三峡工程的可持续性提出了质疑，这些意见认为长江流量极大，仅仅是人工拦截，就算是采用巨坝拦江的做法，也很难有效调解上下游的水患问题。
有可能会出现杯水车薪的状况，使得该工程的将造成的经济资源的消耗大于该工程将创造的经济资源收益。
除了环境因素外，长江航运问题也是专家们所考虑的因素之一，毕竟一座巨坝的出现肯定会对于长江的航运状况产生影响，这自然也会影响到经济效益。
事实上，三峡大坝并不仅仅是对于自然的改造工程，同时也需要协调附近的住民，那么势必会影响许多人的生活。
在考察专家的反对意见之中，自然也提到了这个因素，事实上，后来在三峡工程的建设之中，确实有大量上游聚落村庄被大水淹没，总计库区内有数目在120万左右的人口因为这场工程而迁出了原本的居住地区。
我们中国人又是最为重视家园的族群，对于大多数的中国人来说，都并不愿意离开自己世代居住的家园，
那些因三峡工程而被迫迁离家园的人们也自然会出现不舍的情绪。
比如身为著名的三峡“钉子户”的农妇张秉爱便是因为留恋故乡，以及身为对于离乡搬迁生活不能够适应。
因而不愿离去，在水位上涨之后，她甚至在后来选择搬到了就近迁居于附近高地的棚户房之中，也不愿离开原有的故居太远。
可见，大时代的变迁，势必会对无数普通人的生活产生巨大的影响，在考虑时代的发展的过程之中，自然也需要考虑到每一个普通人的生活变迁。
在专家的意见之中，还提到了有关大坝的军事安全问题，一些专家认为一旦三峡大坝落成，那么就将成为长江流域的最为关键的水利枢纽。
那么便有可能存在一定的军事隐患，一旦发生战争，大坝便可能被敌人视为是军事目标，为大坝带来意料之外的危险。
应该承认的是关于当初反对建设三峡大坝的专家意见其实还是有一番道理的，至少这些来自专家的意见并非是主观的臆断，而是真正考虑到了许多实际的情况，并且也兼顾了多方面的因素。
当然即使如此，三峡工程最终还是顺利建设完成了，可见相比于这项三峡工程的反对意见来说，支持三峡工程修建的理由则更加地充分。
事实上，这项工程还是一件重要的历史使命，我们终究并不会因为以上的这些困难而轻易放弃三峡工程。
二，冲破阻力的三峡工程
虽然也遭遇了反对，但三峡工程却依旧顺利动工了。
三峡工程作为我国最重要的水电工程，是国家站在宏观大背景下的战略决策，一些反对意见的出现，并不能够真正阻碍工程的落实。
其实，三峡工程不仅仅是水利工程，它更是近现代以来的一个中国梦想，这座大坝的背后隐藏着深厚的历史情怀。
这座大坝的构想甚至可以追溯到孙中山先生那里，在辛亥革命前后，孙中山提出了许多建国构想，三峡大坝便是在孙中山的《建国方略》之中首先提及的。
在孙中山先生的构想之中，将铁路交通、港口、水运视为是未来中国交通的关键，而修建一座针对长江的水利工程则被视为是最为重要的一个构想。
自民国时期出现了关于修建三峡大坝的讨论之后，许多人都对于这个设想非常热衷。
三峡本就是险峻地形，大江贯穿于崇山之间，这本就是是极为壮美的场景，若是有一个巨坝能够贯穿于此，那么自然将会形成更加恢弘的场景。
不知不觉之间，这个愿景便成为了众多中国人心中的共同梦想。
在新中国时期，毛主席对于三峡大坝的修建也非常热衷，他的诗词里便有“高峡出平湖”的设想。
中国人对于在三峡建设大坝这件事的执着甚至引起了外国人的注意，比如美国与苏联就曾想要参与其中，美国人曾经在1944年向当时的中国政府提供过一份萨凡奇计划。
这个计划是最早系统构想三峡大坝设计的工程草案。
在1955年，我国还曾邀请一批苏联专家对三峡地区进行考察，让这些苏联专家帮助我们规划了一些修建大坝的草案计划。
当然，由于各方面的历史原因，最终我们也并未在三峡大坝的修建问题上，与外国进行合作，这些来自国外的方案也并未在那个时代被我们所采纳。
令人遗憾的是，在上个90年代之前，虽多次有人提出过建设三峡大坝的设想，但却并没有被真正实行，无论是哪种构想都仅仅停留在了理论阶段。
先辈们的愿望，后辈们自然应当继承，因为这是我们这个民族的共同梦想。
中国人的三峡终究是要由我们中国人自己来修建。
因此最终在上个世纪90年代，我们还是开始了动工，正式确立了三峡工程的设计方案，这场世纪工程这才从图纸变成了现实。
曾经这座大坝只存在于人们的构想之中，似乎就像是一个遥不可及的梦境，但如今却已经是真实存在的现代奇观了。
1994年，三峡工程开始施工，最终在2006年的时候，三峡大坝顺利地全线竣工，用时12年时间，实现了世界工程史上所前所未闻的伟大奇迹。
这段伟大的历史最终以光辉的结局落下了帷幕。
那么，三峡工程具体采取了哪些方法来解决人们的担忧呢？下面，就让我们来详细解析三峡工程的一些细节。
三，现在的三峡大坝
对于往事之中的是与非，时间可以告诉人们答案。
30年的时间过去了，关于三峡工程早期的一些争议，后人也已经能够清楚地看出究竟谁更加正确。
幸运的是，对于以前那些担忧者顾虑的问题，在三峡工程的施工阶段中都得到了妥善的解决，那些曾经的担忧并没有应验。
虽说，那些担忧从就当时的经济条件来看，似乎并无道理，但在强大的中国基建能力面前，任何难题都是可以被攻克的
如今，三峡大坝依旧稳坐江中，拦抱着滔滔不绝的江水。
关于三峡的环境保护问题，其实当初早已经进行了有效的规划，且一边进行工程，同时也在一边克服问题。
关于防止泥沙沉积的问题，我们采取的方案主要为改善上游的植被环境，通过控制水土流失的根本因素，便有效地解决了这个问题，由此也更好地防止了山体灾害的发生。
在三峡大坝落成之后，不少的谣言此起彼伏，其中便包括诸如三峡工程与地震等自然灾害有关之类的无稽之谈，当然这些谣言也全部都被科学所证伪了。
事实上，三峡大坝建成之后，长江上游的水土质量有了明显的改善，当地的自然环境明显在向好发展，大坝并不是自然环境的破坏者，相反，大坝的出现改善了自然环境。
在经济收益方面，三峡大坝也带来了巨大的贡献，作为一个水电项目，三峡大坝的平均每小时发电量便在800亿千瓦以上，在满载运行的情况下，三峡大坝一天的发电量5亿度以上。
由此可见，在经济收益方面，三峡大坝毫无疑问是非常成功的，此外三峡大坝也有效地防控了长江流域的洪水灾害，在无形之中降低了经济损失。
虽然三峡工程使得一座巨坝横亘于江上，但长江的航运业务并未因此受到影响，恰恰相反，因为上游的河道拓宽与水深加大，航运船只的通行也更加容易，而长江三峡大坝体内的超级电梯也使得船只可以轻易地通过大坝。
当年的三峡工程确实造成了巨大的搬迁压力，使得许多人的生活方式发生了变化，但最终大部分人的生活问题还是得到了解决。
在安全方面，三峡大坝则采取了重力坝结构设计，是最为坚固的一类大坝，在理论上就连核弹攻击也很难撼动这样坚固的大坝。
可以说，正是因为初期的一些担忧，所以三峡工程可谓是面面俱到，真正意义上做到了十全十美、无懈可击。
中国基建的强大之处不仅仅在于效率的极高，也在于安全性上的极佳，三峡大坝在这方面也是一个最好的例子。
在这场施工之中，中国的基建能力被全世界所共睹，我国的基建大国地位由此被彻底巩固，基建出口也成为了我国经济输出的重要内容，三峡大坝也成为了一张伟大的历史名片。
如今的中国已然可以把高铁修建到国外，承担诸如中巴铁路这样的国外铁路建设，也能够承包海外的水电站项目。
我国在海外承担的最大的水电工程便是苏丹的麦洛维大坝，国内的三峡大坝横卧于长江，而这条大坝则横卧于尼罗河，在通过三峡工程驯服了长江之后，至此尼罗河这条世界名河也成功地被我们驯服。
麦洛维大坝还得到一个绰号，这个绰号便是海外三峡。
国内三峡控长江，海外三峡控尼罗，世界三大河流之中，中国制造的大坝就稳稳地控制了其中的两条。
单论长度，麦洛维大坝甚至有9公里长，比三峡还长，又一次成为了世界之最，创造了其他国家难以超越的伟大纪录，这座大坝启用于2009年，建设时长仅仅大约6年，在时效方面也再次刷新了中国速度。
如果没有三峡工程，后来的这些基建出口也不会如此地顺利，可以说，三峡工程见证了中国基建事业的崛起时刻。
在基建事业上的伟大成就之中，过往的那些担忧也完全地被攻克了。
结语
山虽高耸，却有愚公可移山，江虽汹涌，却有大坝可拦江。三峡大坝便是我们这个民族不畏艰险的象征，是最能够代表现在中国的历史奇观。
客观困难值得重视，但困难永远都不应该是放弃前进的借口。
无论是怎样的困难，在我们这个勤劳勇敢的民族面前，都是可以被攻克的，任何力量也无法阻止我们这个民族的伟大复兴。
在未来，中国的基建事业也将继续书写辉煌，中华民族也将继续勇攀高峰，随着民族复兴的梦想逐步实现，也将会有更多的伟大的中国奇观令世界惊叹。
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