7月10日，西安市轨道交通集团有限公司官网发布《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响评价信息一次公示》。此举意味着暂停四年的关中城际铁路网将以全新姿态重新启动。

关中城市群城际铁路建设规划调整
（西法、阎机等线路调整）

关中城市群城际铁路建设规划调整包括3条线路：阎良（富平）至机场城际铁路和西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段，共计约123.4km，车站19座。

（1）阎良（富平）至机场城际铁路：

该线路是西安都市圈北部重要快速客运走廊，线路起自西安咸阳国际机场东航站楼T5综合交通中心，沿线途径西咸新区（空港、秦汉、泾河新城）、西安市（泾渭工业园、高陵、临潼、阎良航空工业园、阎良区）、渭南市富平县，终至富平县城怀德大街站。

线路全长约71.9km，设站14座（地下站2座、高架站12座），平均站间距约5.5km，其中换乘站7座。

西安段（含西咸新区）线路长63.4km，设车站11座（地下站2座、高架站9座），其中换乘站7座；渭南段线路长8.5km，设车站3座，均为高架站。

车辆基地按照1段1场布置，分别为舒家村车辆段和华朱村停车场。

该线路也分别：在《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》中被称为“西安地铁17号线”，在《西安都市圈多层次轨道交通规划》中被称作“机场至富平市域（郊）铁路”。

（2）西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段

该线路自陇海线绛帐站西端北侧引出，先并行既有陇海上行线路，下穿S107，在南窑村折向北行，在段家镇西侧折向西北向布线，跨越宝鸡峡总干渠，于西官村西侧预留西官站，后设特大桥跨越苇河（亦称湋水、韦河），在扶风县城关镇西侧向北，在南武村东侧折向东跨越白家窑水库、设法门寺站。

线路全长24.0km，其中桥梁长度11.4km，隧道长度1.6km，桥隧占比53.5%，新设车站1处，改建接轨站1处。

（3）西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段

该线路自陇海线眉县东站宝鸡端南侧引出，并行既有陇海下行线路，在尧柳村西北跨越连霍高速公路，跨越渭河后设眉县站，后下穿西宝客专，折向东南布线，跨越霸王河，后向东在汤峪镇北侧，汤峪镇北侧太白山主题公园附近、设太白山站。

线路全长27.9km，其中桥梁长度18.4km，隧道长度1.5km，桥隧占比71.5%，新设车站2处，改建接轨站1处。

西法城际此前规划线路

西法城际（法门寺至绛帐段）和（眉县东至太白段）调整线路

值得注意的是，本次规划对西法城际（法门寺至绛帐段）和（眉县东至太白段）线路进行了调整。原来的线路从法门、扶风、眉县到汤峪是个环形，现在调整后的线路扶风段是从绛帐接入现有西宝铁路，从绛帐站引出到扶风到法门；眉县段从眉县常兴站引出，先到眉县，然后再拐向东南到太白山。原来的环形变成了现在的多线段型。这样做的最大好处就在于建设费用大大降低了。

当然，此次《公示》也强调了“上述线路具体方案以国家批复为准”，应该后续最终落地还会有变动。

此次，“关中城市群城际铁路网建设规划调整公示”以及后续可期的启动，关乎西安都市圈建设，具体：阎良（富平）至机场城际铁路（地铁17号线）事关西安北跨战略，而西法城际（法门寺至绛帐段）和（眉县东至太白段）事关西安南站建设，可谓意义重大！

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