四家动车组制造商为国铁集团生产的动车组开始陆续供货，各铁路公司也开始配属新产动车组，目前成都、广州、上海、北京、武汉都有新车入编。
成都局集团已经配属了AST生产的5列智能动车组CR400AF-Z，车组号1044~1048，配属在成都段，目前部分已投入管内运营。1049、1050两列复兴号动车组也将在近期发往成都，余下的将在近几个月全部发往成都局集团。
南昌局配属的14列动车组，其中7列暂借上海
南昌局虽然多年未配属新产动车组，但从去年开始该公司配属智能动车组，上半年南昌局从济南局手中“抢”了2列智能动车组CR400AF-Z-2284/5后，，青岛四方生产的车组号为2294~2307共计14列智能复兴号CR400AF-Z确定配属南昌局。不过配属于福州的2294~2300这7列动车组暂由上海局集团负责运营，原因是福厦高铁还在联调联试，加之举办杭州亚运会导致上海局缺车。
广州局此次继续配属BF系列动车组
广州局从去年开始成为了新产动车组招标的主角，该局从去年底购置了22列智能动车组后，此次又确定配属长客生产的14智能动车组CR400BF-5228~5241，而青岛四方生产的长编组CR400AF-AZ后续也极大可能配属广铁。
北京局毫无疑问是每次新产动车组常客，继上半年从济南局集团“借”了8列CR400BF-Z后，此次北京局集团将配属青岛四方生产的车组号2286-2293智能动车组。
北京局集团继续配属动车组
上海局集团在智能动车组配属方面没有其它铁路公司积极，除了“借”了南昌局集团7列动车组外，此次上海局将先配属唐车生产的5列智能动车组，而唐车后续生产的车组号为3130~3145的复兴号CR400BF-Z上海局估计会吃下大部分。此外长客生产的长编组CR400BF-Z也大概率会给上海局。
上海局此次配属的智能动车组
武汉局集团此次也得到了长客生产的2列CR400BF-Z，作为配属AF系列复兴号动车组的铁路公司，此次武汉局配BF系列智能动车组着实有些意外。此次令人感到意外的还有南宁局集团，到目前为止还是没有配属智能动车组的确切信息，难不成南宁局甘心用CRH380A跑即将开通运营的贵南高铁。
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