2023年下半年，沈阳将开通两条地铁线，一是途经大东、沈河、和平、浑南、苏家屯5个区域的地铁4号线；另一条，是地铁2号线全运路站到桃仙机场的这段延长线。

这两条线已经是板上钉钉的事儿，在没有突发事件发生的前提下，坐等开通就好。

另外，随着第四期轨道交通建设方案的出台，给沈阳未来10年的地铁建设制定了明确的方向，其中有多条线路是广大市民期盼了很久的，包括地铁9号线北延线、地铁7号线及地铁5号线等。

而就在大家欢欣雀跃之际，另一种声音从全国各地传来，那就是“地铁停建”了？

深圳、成都、南京、杭州、南宁等城市地铁规划集体缩水，多条线路被砍。

就在近日，“东莞控股”发布通告，一号线建设公司与东莞市轨道交通局解除PPP（政府和社会资本合作）项目合同。

在30家地铁公司中，扣除政府补贴，过半城市都陷入亏损，再扣除地产开发及物业收益，仅少数城市盈亏平衡，其他城市均呈现入不敷出的经营情况。

沈阳地铁会停建吗？

从目前的建设情况来看，3号线、4号线、6号线及1号线和9号线的东延线，不会停建。

而至于沈阳第四期轨道交通建设规划，就不好说了，毕竟是个规划，正所谓“计划没有变化快”，至于到时候是否缩水，个人持谨慎保守态度。

毕竟在2022年的地铁运营数据中，仅有沈阳和兰州地铁母公司利润为负数，沈阳地铁净利润为-6.5亿元。为什么沈阳地铁欠这么多钱呢？

一种原因可以解释，那就是，钱是借的

绝大多数城市的地铁，都是靠财政补贴来勉强维持的，沈阳却向银行借了590亿元，其中包括建行76亿，还有农行、交行、工行等。

向银行借钱，肯定是要给银行付利息和本金的，只不过都是体制内的单位，好说话而已，数额比较大，什么时候能还完啊，而且工程建设仍然在持续。

而根据沈阳地铁集团有限公司披露：

沈阳地铁集团有限公司披露2023年一季报，净利润为-1.49亿元。

沈阳，逆光而行，向阳而生！

沈阳地铁目前仍有项目在建，随着工程的需要，未来可能还会继续会借更多的钱，还会产生高额的利息。

沈阳地铁，在全国多地出现地铁建设缩水的情况下，在里程和投资上进一步扩容。

第四期建设计划有8条新的轨道，预计投资约1232亿元！

这是国家给予的支持、是作为东北特大级城市的使命，也是都市圈建设的必走之路！

还是那句话，你可以相信沈阳，就像沈阳可以相信国家一样，东北振兴，沈阳先行。