未来几年，我国将持续深化交通运输体系改革，构建统一开放竞争有序的交通运输市场。

交通运输对地区经济产生着广泛的影响，不仅能促进区域经济的发展，同时还能促进推动社会经济的积极前行。

十四五时期，我国正式印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，规划期为2021年至2035年。

预计到2035年，我国将实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑全国123出行交通圈和全球123快货物流圈。

此外，规划国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。

根据这份纲要，我国正式确定了20个国际交通枢纽城市，以及80个全国性综合交通枢纽城市。

其中，我国20个国际性综合交通枢纽城市正式出炉，依次为北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐。

根据这份《国家综合立体交通网规划纲要》，国家正式确定了东北地区的交通枢纽！

众所周知，上世纪80年代至今，东北地区的社会经济逐步进入了瓶颈期，发展增速也是普遍低于其他地区。

一个地区的发展，交通设施是核心环节。所以也有观点认为，这份国家综合立体交通网规划纲要的出台，也将重构东北地区的经济格局。

根据正式文件，国家确立了东北地区7个综合交通枢纽城市。

其中，国际交通枢纽城市3个，分别为哈尔滨、沈阳、大连。

全国性交通枢纽城市4个，分别为齐齐哈尔、长春、营口、吉林。

哈尔滨确立国际枢纽，老牌强市迎来机遇！

2023年初，哈尔滨就提出了打造国际航空货运枢纽的建议。

当地学者提出，哈尔滨应该加强机场配套建设，将城铁网、高铁网和高速公路网引入哈尔滨机场，加强空地运输协同和空地中转，提升机场产业集聚能力，发展壮大城市枢纽经济。

在铁路方面，哈尔滨一直也是我国东北地区的铁路枢纽中心。

相关资料显示，哈尔滨是我国东北地区与东北亚、欧洲各国经济贸易往来的窗口和桥梁，有哈长、绥滨、滨北、拉滨等多条铁路干线在此交汇。

沈阳大连同级，辽宁将成为东北地区崛起的关键！

据悉，东北地区7个综合交通枢纽城市中，辽宁占到了3个。其中，沈阳和大连同级，都为国际交通枢纽城市。此外，营口也入围了全国性的交通枢纽。

从经济实力而言，大连是东北地区的第一大经济体，也是东北地区最大的港口城市。而沈阳的经济实力也是稳居东北地区第二位，综合实力更是相当出众。

未来，辽宁将全力打造辽中南城市群。相关资料显示，辽中南城市是我国工业起步较早、城镇化水平较高的区域，也是我国东北地区对外开放的重要门户。

根据规划，辽中南城市群的范围，包括了沈阳市、大连市、鞍山市、抚顺市、本溪市、营口市、辽阳市、铁岭市、盘锦市共9个城市，总面积为8.15万平方公里。

随着《国家综合立体交通网规划纲要》的公布，辽宁以及整个东北地区都将迎来新的发展机遇。