最近网上盛炒：选择电动轮椅作为上下班代步工貝，成为00后的“新宠”和“首选”。

这是一个纯粹的伪命题，如果不是别有用心就是无知。

我不了解其他城市和地区。单就武汉市，我本人没见到年轻人宠爱骑电动轮椅，更没有网上盛传的大街上、马路上出现声势浩大的电动轮椅阵仗。

我对此事抱极大质疑态度。

我不知道，这些人为什么要妖化现在的年轻人的智商，还特别针对00后。把他们的自己无知强加在年轻人身上。

电动轮椅，定位是椅，不是车。即便在户外也不具备享有路权。

现行道路法，道路分为三种：一，机动车道。二，非机动车道。三，人行道。

电动轮椅不具备车的属性，机动车道和非机动车道是不享有路权的。

电动轮椅定义为行动不方便人群和老年人群的辅助代步工具。

甚至很多厂家都定义为医疗器械。更多销售是在医疗器材商店和药店。

虽然无法律规定健康人允许使用。但最多也只能在人行道上行驶。

除非国家立法允许电动轮椅改变成为电动车的其中一种型号。

只要不被冠以“车”，就无机动车道和非机动车道的路权。

在现行的生产电动轮椅厂家，不可能具有车辆生产资质。

难道我们现在年轻人的智商会低到如此程度么？

我之所以质疑，有以下理由。

其二，上传照片的人，从没注明何时何地何人所拍。其真实性让人严重怀疑。

更无人申明此照片拍于何时何地。

至目前为止无一人公开申明，本人对所传照片的真实性负法律责任。

其三，很多上传文章者，都是假借他人之口。

一，据网传。

网传，稍微严肃一点也应该注明其出处。基本上不会用一网传来人云亦云。

二，据记者路边采访。

采访可以不透露被采访人信息。但最起码应该告知公众采访人身份。

而且至今为止，为什么亲自采访的记者不发声，而由你来发声，不奇怪么？

更多文说采访交通部门和律师，无一例注明采访单位名称及姓名。都以某地某人为代码。

其四。这种说法和结论是对零零后的妖化。

从年龄结构上讲，零零后最大年龄者23岁，最小年龄者14岁。

基本上，绝大多数零零后为学生，绝不是当前就业主力军。

即便年青人有玩玩电动轮椅，也不会形成电动轮椅消费主力军。更不可能在职场造成阵仗。

另外，一台电动轮椅价格最低档都在三千左右，稍微高档一点电动轮椅都在万元以上甚至几万元。

可以说，作为大部分学生的零零后也没有这个消费能力。也只能是父母收入较可观的少数零零后，能作个兴趣体验一下。

而且，无论哪个单位，即便是有零零后的职工，其比例一定极少极少。怎会形成阵仗？形成成群结队00后骑车进入同一个写字楼。

更离谱的是百十来人画面骑驶清一色款式电动轮椅。不奇怪么？

再从电动轮椅的速度和续航能力讲，不可能作为正常的交通工具。就别妖化零零后的智商了。

目前市场电动轮椅时速设计为每小时4.5至6公里。这种时速连自行车都赶不上，能作为通勤工具是在忽弄谁呢？

在稍大点城市，居家与单位距离十公里以上算得是最近最低距离了，座电动轮椅路上行驶二、三个小时上班，我们的00后会去选择么？

连电动自行车设计时速25公里都吐糟一遍，倒反过来追捧轮椅真不知是何心态？

我不会去揣测为何会出现这个伪命题的出发点和要营造什么目的。但我真心的不希望是别有用心。

我的真心几个不希望：

真心不希望这是电动轮椅生产厂家和消售商家的变相促销。

任何商业促销行为，不可以以污化某个群体和社会来达到目的。

真心不希望是某些对现在社会有牢骚情绪的人，仅仅只是借此发下牢骚而己，而没有其他动机。

发发牢骚可以，但大家都是为人父、为人母或者即将成为人父人母，就不要用孩子来说事。

其三，真心不希望是某些别有用心的人，用这个伪命题来妖化我们这个社会。

说什么这个社会已进入病态，说什么要追责是谁把老百性逼到这个地步。如果把一个伪命题带上政治色彩就真是别有用心了。

第四个真心不希望。这种與情是境外反华势力在背后所为。一心制造社会分裂，把矛头引向他们所要攻击的真实目标。

如果真是如此，那么我们对待这个问题就不是包容不同意见的小事了。那就关系国家的兴亡，每个中华儿女都必须旗帜鲜明的与其坚决斗争。

我最希望的是，炒这个话题，也就是博下眼球。大伙自媒体人在一块乐活一下，玩玩耍耍说笑而已，这也真不伤大体。

有人说某某提案的提案人是广东某大牌轮椅厂大股东，你会信么？更别把某些商业广告截图说成社会现象了。

谣言从来止于智者。就不要人云亦云了。

#时事热点头条说#