曾经的网络有很多段子都是描述武汉公交车跑得飞快的例子。特别是有一个专门描述521路公交车跑得快的段子：武汉公交521路，起于武昌区凤凰山停车场，途经武昌区、洪山区、江夏区，止于江夏区武汉东站西广场。线路曾走向为临江大道汉阳门至关山大道汽发社区，2019年4月延伸到凤凰山，2022年8月配合武汉东站开通延伸至武汉东站西广场。
网友乘客一提到521，首先想到的或许是曾经的公交车的速度王者。在网上曾经有这样一个流传段子：“要想上班不迟到，就坐521”，这就足以说明当年的521在路途上奔跑起来的速度之快。也许正是因为这个原因，才使得这条线路热度在武汉市流传很广。曾经，被誉为“世界三大交通奇迹的武汉公交、俄航客机与重庆出租”中的“跑得飞快的武汉公交”这种现象现在变得怎么样了呢？

武汉的公交车曾经是中国公交车的“速度之王”，在上世纪90年代和本世纪初去过武汉的人都有过过武汉的公交车“享受”过“速度与激情”一般无比刺激的体验，有武汉朋友自己说：如果当时出外办事或者坐火车与飞机急着赶时间，而乘坐出租车还不如坐公交车，因为公交车更快。但现在的武汉公交车已经变换了一个角色，如果你要想赶时间，就千万别坐公交车。
武汉公交车到底是怎么样的“激情”消退而变得慢了下来的呢？现在的武汉公交车显著的特点是，在公交车靠站停车上客后，要等到最后一个乘客安全坐了下来或者站稳扶好，司机才敢启动车辆前行。如果是遇到更慢妥的司机，他会观察右后视镜，如果有站台上的乘客有想上车的迹象，他就会重新打开上车门，直等到确认再没有乘客上车，他才能关上车门启动车辆离站。

这些年来，武汉市对公交车的运营管理做了众多的硬性规定，比如，各车司机要按照发车表发车，早上发车时间要提前5分钟到站点。班次必须整点发车，整点进站点，如果提前或者晚到超过一定的时间将会受到相应的处罚。同方向两个站点之间有两部以上同路同向的公交车则被视为串车，有错的串车将会受到处罚。严禁中途调头与中途甩客等。
另外，过去武汉人上下班或者出行唯一的方式就是坐公交车，现在私家车多了，电动车满街都是，尤其是地铁站点已经布满了全市的主要的交通要道口，上下班高峰期的公交客流多数被分流，而过去上下班乘坐公交车出行作为首选或者是主流出行的方式已经发生了根本的变化，包括公交车司机与乘客都希望公交车行驶安全是第一要素，公交车哪还有“速度与激情”。