文丨五年宝

前言

2021年的时候印度媒体报道，印度的首艘国产航母“维克兰特”号将于十月底进行新一轮出海试航。就在去年不久，印度的这艘航母已经经过了第一轮的海试。第一轮的出海试航非常顺利，两亩的运行状态优良、没有出现漏水、爆炸等情况。

这一次的海试成功，对于印度来说是非常大的进步，这也将是印度首艘国产航母。在第一次出海航试成功后印度的南部军区海军司令就第一时间，赶到出海地点。并且对航母上的船员进行了慰问，同时也对航母上的配件进行了一一视察。

截止到印度报道前，该艘航母也仅仅进行了一次海试，第二次海试将于2021年十月份进行，一般来说，航母的海试时间都是一年多，就在中国网友们估量“维克兰特”号这艘航母，将会在同年12月底再进行第三次海试的时候，印度媒体又爆出了一项让人震惊的消息。

印度官方宣称“维克兰特”号航母，将于2022年4月份，交付印度海军进行验收，不出意外的情况下该航母将于2022年8月份正式入海服役。这个消息一出，让人感到十分震惊。这艘世界上建筑最慢的航母，如今却准备在第一轮海试进行了仅不到一年的时间内，就完成交付。

这消息一出许多网友都评论“印度这是着急打肿脸，充胖子”“后悔的在后边呢”“造航母跟闹着玩一样”为什么网友们对印度航母的交付的反应如此大呢？全都是因为印度的这番做法太危险！

这艘“非同平常”的航母

维克兰特航母全长262米，宽62米是一艘中型航空母舰，可搭载30余架战争机和直升机。如此规模不小的一艘航空母舰放在印度手里建筑了整整23年的时间，难产了23年的航空母舰，也终于于2022年9月份正式交付海军。

该航母已经投入运行后，印度媒体就对自己国家的航母进行了大加夸赞甚至还大言不惭的说，已经完全赶超了我国的福建舰。面对印度媒体策划中国网友也是表示“确实比不上你们的维克兰特号，甲板锃亮”

也有不少网友对印度航母这个亮的照出人影的甲板表示了担忧，相信有了解的网友都知道航母的甲板是不可能如此光亮的，一般来说，航母的甲板上除了喷上一层漆以外还要做一系列的特别处理。

甲板需要做上一层耐高温、防滑、抗磨、抗腐蚀的涂层，这个涂层对于甲板来说是必不可少的，再看我国和美国的航母哪一艘甲板上不是坑坑洼洼的。

只有有了这层涂层才能使舰载机，安全起飞，顺利降落同时也能保证甲板的寿命延长。当这层涂层磨损严峻时，还要进行定期的维护，要使涂层保持一种坑坑洼洼的状态。

而印度航母的甲板却是如此光亮，简直让人不可思议。就算是刚上初中学物理的小学生都知道，表面凹凸不平可以加大摩擦性防止打滑。

舰载机，在降落到航母上时，绝不可能立刻停坐一定要经过一段路程的缓冲，而在航母上空间又十分有限，于是这个涂层就起到了一个非常重要的作用。

印度航母确实将甲板打磨的如此光亮，犹如打蜡一般，他们是生怕舰载机滑不到海里去么？就印度这艘航母的状况来看，感觉就像在底期的基础上只喷了一层面漆没有经过任何处理，甚至为了拍照好看还特意打磨了一番，于是才有了这个光滑的照出人影的程度。

可能也是印度太过心急着急将航母拉出来进行首秀，才将这个还没有进行涂层的航母直接投海航行。

“万国造航母”着实不一般

为什么网友们都把，这做印度手术，国产航母称作“万国牌航母”呢？单从这艘航母的技术材料装置上来看他确实是“万国”共同打造。

据印度媒体自己的报道，印度国内为航母的建设总共提供了2.3万吨钢材、两千多个阀门、近二百公里的管道，还有厨房空调和一些作战系统集成均为印度国产，这也是印度一直将这艘航母称为国产的原因。

如果按照印度这个逻辑的话，那但凡国际上有用到中国制造的东西的人，我们是不是都可以把它称作为中国造？

而阻拦索又是一个消耗极其大的部件，印度在没有突破这项技术的时期就将这艘航母运行投海，那么，后期在试海演练过程中，对于阻拦索的消耗，这如此大的一笔开支印度又能否承担单得住呢？

阻拦索看似是个简单的设备，其实也是科技集大成者，就连我国也是在辽宁舰建筑之时才突破了这项技术，所以说，按照印度的科技是无法自主建筑，阻拦索只得从外国采购。

这艘航母的四个雷达全由以色列提供，安装的还是以色列独有的有源相控阵雷达，同时，以色列还特别友好的赞助了一套“巴拉克”防空系统。

米格29k舰载机

这六个部分还只是在印度官方数据上所记载的，没有记载的其余部分那就是多不剩数。

合着印度所说的国产化，就是国内提供钢材和生活用品，不过还有一点，印度媒体在报道时也特别提出过，该艘航母的建筑工人全部聘用的是印度本地人。

也就是说，在其他国家提供了种种核心技术后，由别国的建筑师和设计师共同监工，看着印度当地人将这些钢材焊接在一起最终建成了这艘“万国牌”航母。

在调侃“万国牌”的同时也引起了另一个担忧，多个国家的核心技术共同具备，这艘航母是否能优良的兼容这些核心技术呢？如果出现意外，那么这艘航母正式投入运行又将遥遥无期了。

印度与航母的“爱恨蛮缠”

印度在拥有维克兰特号之前，就有一艘由俄国退役下来的“维克拉玛蒂亚”号，不过这艘航母也是让印度吃尽了苦头，而这艘航母，正是由俄罗斯2004年转交给印度。而这个维克拉玛蒂亚号也是不仅改造周期超长，造价更是高的离谱。

而且这艘“维克拉玛蒂亚号”在现役期间也是不断出现意外，早在2012年六月测试时期维克拉玛蒂亚号上就发生了一起火灾，所幸火灾发生在锅炉处，并没有造成人员伤亡，火灾，刚一发生就被传言立刻发觉及时扑灭，幸免了大规模的损失。

在2019年的时候，维克拉玛蒂亚哈在返航的时候突然发生了一起火灾，还导致了一名驾驶员丧命。对于这个事情，当时印度还特别成立了调查小组专门调查火灾的原因。

紧接着2021年和2022年分别发生了两次火灾，即便是成立了特别调查小组也没能阻挡得了着火的命运。

难道是因为维克拉玛蒂亚这几个字里带火么？或许也正是因为维克拉玛蒂亚号频繁出现事故的原因，所以印度军方才急于建筑维克兰特号。印度一直以世界大国自诩自己，想想一个大国，怎么能没有自己的航母呢？

之前还能靠着维克拉玛蒂亚号牵强维持表面，可随着这艘航母实在太不争气频繁出现事故。

说完了这艘航母，又得说说和它同样命运多舛的维克兰特号。早在2005年4月11日时印度海军在科钦造船厂举行了，维克兰特号航空母舰的第一块钢板的切割仪式正式宣布该航母投入建筑。

可奇特的是即便是第一块钢板的切割仪式举行了以后，印度那边造船的动静迟迟没有，直到了2009年才开始了大规模的建筑。

可是一建筑就准备了好多年，而建筑期间也是发生了诸多磨难，原先按照印度的计划该航母是于2016年正式投入使用，但是由于印度缺乏核心技术，一直处于受制于人的状态，导致了建筑周期一拖再拖。

维克兰特号在第一次下水到交付期，一共进行了四次下水海试。但是对于一艘航母来说四海期不足一年就交付海军，如此短的时间内，航母存在的一些隐患和问题还没有完全暴露出来，这将会为后期的航海运行留下危险的种子。

结语

航母在试海阶段要检验舰艇的动力系统、导航系统、损管系统等一系列问题，以保证整个系统的正常运行。就算是强大如美国人他们在进行航母试海时也是认真严谨，美国的航母还会在海上进行水上漂移、水上飙车、水下炸弹等测试。

而我国的辽宁舰在正式交付海军之前，前前后后一共进行了十次海试，海事的目的不仅仅是为了检验航母的安全性，也是为了找出航母存在的隐患问题保证航母的正常运行，一方面可以保证航母正式投入运行，另一方面，也是保证航母上的工作人员的安全。

因为长期航母行驶在海上，一旦出现意外对航母上的工作人员也是一种致命的危险。而印度这个万国牌的航母，竟然在试海期还不到一年就交付海军。难怪大家都说印度造航母简直跟闹着玩一样。

或许是受其他别国航母的刺激，而且2023年又是印度独立75周年，或许印度军方也是着急的给祖国一个献礼，才在维克兰特号四海周期不满一年就正式投入服役。但是不管怎样印度这种做法，确实不值得学习。

后期航母一旦出现问题那么有可能功亏一篑，这艘让印度人民等待了23年的搜搜国产航母能否正常运行，是否具备战争力上如今尚未可知。