据国际航空公司女飞行员协会的数据显示，印度拥有全球女性民用飞机飞行员的比例最高。印度第一位女性民用飞行员Dorba Banerjee于1966年注册，而Nevedita Bhasin于1973年首次驾驶波音飞机。尽管女性在飞行领域面临着诸多挑战，如较低的就业机会、较高的的事故率以及文化偏见等，但仍有越来越多的印度女性选择加入飞行员行业。

然而，全球范围内，女性在商用飞机上的比例仍然较低。据国际民航组织的数据，2021年，全球女性商用飞机飞行员的比例仅为12.4%。这一数字在德国仅为6.9%。尽管许多国家鼓励女性加入飞行员行业，但在性别平等方面仍存在差距。

为了鼓励女性进入飞行领域，许多航空公司采取了一系列支持措施。例如，Vistara航空公司为女飞行员提供六个月的育儿假，IndiGo为有五岁以下儿童的飞行员提供每月两周的假期。此外，SpiceJet允许女飞行员选择她们住的地方，那些有小孩的人可以选择暂时在地面团队工作。这些政策为女性飞行员提供了更多灵活性，使她们更容易在工作和家庭之间取得平衡。

除了航空公司的支持，印度的一些飞行学校也为女性提供培训机会。例如，英迪拉·甘地·拉什特里亚·乌兰航空学校为女性提供飞行训练课程。此外，印度空军的一个青年组织也为女性飞行员提供免费的为期两周的小型飞机驾驶课程。这些培训项目为女性提供了更多机会，帮助她们在飞行领域实现自己的梦想。

总的来说，尽管女性在飞行领域面临诸多挑战，但越来越多的印度女性勇敢地追求自己的飞行梦想。随着更多支持政策的实施和培训机会的提供，我们可以期待未来印度女性在飞行领域的发展将更加广泛和显著。