汽车外观决定购买者的第一印象，间隙、面差是否合格是决定汽车外观质量的重要因素之一，同时其直接影响车身密封性 (防漏水)及噪音抑制等性能，是汽车生产过程及出厂检验的重要检测环节之一。
- 传统塑料塞尺、面差尺或手持式测量仪等手段依赖检测员的经验判断，检测一致性难以把控，存在漏检、误检、错检等风险。亟需一种客观的检测手段，替代人工经验，提升检测可靠性。
- 车身由众多冲压件及零配件分总成拼装而成，存在大量安装缝隙，全检工作量极大，抽检难以全面把控外观品质。亟需一种高效的检测手段，提升检测效率，降低完检下线时间。
- 共线生产已成为当前汽车主机制造的常态，传统人工+工装/工具的检测方式调整工序繁琐，人员学习、适应成本高，不利于快速换型及新型导入。亟需一种柔性化的检测手段，灵活应对生产模式的变化。
面对高效率、高可靠性、高柔性的多重需求，引入机器人替代人工势在必行，埃尔森全自动汽车间隙、面差检测系统AT-S1000-05B，将是机器人的最佳拍档！系统可通过将繁琐的多点位检测编程化、归类为机器人的重复性工作，实现汽车产线检测效率提升，降低人力成本，应对订单化生产模式提出的柔性产线要求，真正做到高效、客观、灵活！
产品性能参数
埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B采用双色线激光成像，多角度对车身缝隙进行检测。 高精度采集不同部位间隙形貌，产品自身标定精度达±0.03mm，搭配品牌机器人可实现静态测量精度＜±0.05mm。检测节拍快 ，高效输出检测结果，单点检测耗时＜0.5s。适用于抽检、全检等各种检测场景，可配合现场部署完成静态、随动多种检测方式。无惧环境光干扰，防护等级IP65，适应典型车间生产环境。
产品检测范围
1、不限车型，不限颜色
不限车辆品牌及车型，对于各种车身颜色及表面喷涂工艺均可识别。
2、覆盖各类缝隙部位及典型间隙类型
汽车生产过程中主要为外钣金件的间隙、面差检测，车辆出厂时通常还需要测量段差和间隙宽度。埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B可覆盖车门、A/B立柱、引擎盖、行李箱盖、车顶天窗、轮眉、前后大灯、玻璃等各待检部位，实现双平面间隙、单平面间隙、T型间隙、双曲面间隙等常见间隙及部分特殊间隙的检测。
3、 检测部位的材料特性不限！
激光方案使用时无需进行喷雾、贴纸、辅助基准点等额外措施，埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B可对车辆前后大灯、侧窗/顶窗玻璃、侧围镀铬饰条等半透明、透明、镜面或高反光表面进行检测，并保证检测精度。
软件算法支持
1、配备两套应用软件，线上线下互联互通
- 线下调试软件ALSON ParaSetting，便于技术人员线下部署预调，可在软件内设置各类相机参数，针对不同车型建立独立检测工程。
- 在线用户软件ALSON AutoGFM，部署于产线旁侧，便于检测人员线上实时掌握检测结果及具体数据，明晰不合格部位，及时进行返修判断。
2、易用、便捷，快速实现功能落地
- 算法支持不同部位间隙、面差的多样化形貌检测；
- 参数调整及检测结果可视化，非专业编程人员亦可轻松操作；
- 快速导入、配置标准公差，便于线上检测人员及时追溯不合格信息并进行修正；
- 检测结果可生成多种本地文件，随时存储，方便跨车间按需调用、查看、核对；
- 支持多车型共线生产，换产灵活，修改、新增数据方便，历史记录可追溯。
多种使用场景
AT-S1000-05B可应用于焊装白车身、涂装有色车身及总装完成车身的间隙、面差检测，不受车身加工流程限制，同时可搭配埃尔森车身定位系统，有效替代工装，对车身到位进行纠偏，使机器人自动化检测更精准。
埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B现已全线开放预约，如果您正在为车身质量检测困扰、希望实现机器人自动化检测，如果您需要高性价比的3D视觉检测方案，欢迎拨打服务热线400-877-1617进行咨询，埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B将为您带来更高效的生产流程和更可靠的产品质量。埃尔森专业的3D视觉工程师将为您竭诚服务！
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