7月24日上午，随着淮河特大桥主塔塔冠最后一方混凝土浇筑完成，淮河特大桥138米主塔顺利封顶，较原定计划工期提前2个多月实现突破，为淮河特大桥主跨钢梁及拉索施工打下坚实基础。

淮河特大桥全长14.74公里，其中主桥为混合梁独塔斜拉桥，采取塔梁墩三者固结体系。上部结构主梁为混合式组合梁，主塔采用方尖碑形独柱混凝土塔，高138米，塔柱分32个节段，由下塔柱、中塔柱及上塔柱三部分组成，塔柱采用智能液压爬模施工，于2022年6月开始施工，历时一年建设完成。此次主塔塔冠浇筑混凝土方量15立方米。

合周高速寿颍段路线全长94.5公里，联络安徽中部与西北部、合肥经济圈，是构建合肥“一小时交通圈”的重要组成，也是安徽省淮南、六安、阜阳等中部城市东向发展的又一快速通道，起于淮南市寿县保义镇，终于阜阳市颍上县南照镇，设计双向四车道、行车时速120公里。全线共分4个标段，设特大桥4座、大桥5座、中小桥20座。

淮河特大桥是合周高速寿颍段重点控制性工程，为保障主塔塔柱施工工作质量及安全，综合考虑季节因素、淮河汛期对主塔塔柱施工进度的影响，项目部充分发挥主观能动性，制定周密的浇筑方案，合理组织统筹人员、设备、材料等资源，确保全过程质量、安全可控，多措并举力保完成关键节点。

▌来源：中交二航局四公司

▌编辑：龙震琳

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