7月14日路透社报道，比亚迪申请在印度建设第二个汽车组装厂。消息一出，国内网友纷纷表示担忧，害怕比亚迪与小米一样被印度坑惨。

但是仅仅过了一周，印度《经济时报》报道，比亚迪的建厂申请违反了“投资安全”，印度拒绝了这个申请。

国内网友纷纷表示不解，送到嘴边的“肥肉”，印度居然不吃？随着更多信息被披露，印度拒绝比亚迪的真正原因浮出水面。

比亚迪这次投资与小米等其他国内厂商不同，并没有拿出真金白银，而是通过技术入股的方式投资。

原投资计划为：比亚迪与印度本土企业Megha共同组建合资公司，在印度建设第二个电动汽车组装厂。新厂可以在印度生产比亚迪全系车型，几年内将产量提升至每年10万辆的水平。除了造车，比亚迪还打算在印度建设充电站，成立研发中心。

但是，为了防止被印度“薅羊毛”，比亚迪提出，建设新厂的所有费用，都由合资的Megha公司出，比亚迪只出技术，而且是非核心技术。

印度政府本来很高兴比亚迪能到印度建厂，但看到比亚迪的条件后大怒，这个方案不仅不能薅比亚迪的羊毛，反过来比亚迪还能把从印度赚的钱合理合法的转出去。就算想罚比亚迪，也没有任何可执行的资产，只能罚印度企业Megha。

如果批准比亚迪的这个建厂计划，以后所有外资都会效仿，长此以往，印度怎么“合法没收”外国资产？所以，印度以“极其高效”的速度拒绝了比亚迪建厂申请。这在效率低下的印度式比较罕见的，也能从侧面反映出印度的“气急败坏”。

虽然申请被拒绝，但是对比亚迪没有任何影响。作为全球电动汽车的龙头企业，比亚迪手握15000多件专利，拥有几乎全产业链的管控，并不差印度这一市场。同时，比亚迪对印度投资也有着清醒的认识，绝对不帮助印度提高基础建设水平，不会帮助印度提高工业化水平。即使对外投资，也不会出卖核心技术。

印度糟糕的营商环境，朝令夕改的法律，在国际竞争环境下，注定只能被中国远远甩开。