又一年环法落幕，让我们看看今年的赛段冠军们都骑什么车吧~

第1赛段：亚当·耶茨，阿联酋航空车队，Colnago V4Rs

英国车手亚当·耶茨在环法一开场就从包括塔代伊·波加查和约纳斯·温格高等一众GC好手组成的小集团中脱颖而出，领先于他的哥哥西蒙·耶茨，赢得了今年环法自行车赛第一赛段的冠军。

耶茨骑的是 Colnago V4Rs，这是一款由去年阿联酋航空车队参加环法使用的原型车（几乎没）改进而来的新款车型， 其在去年12月正式发布。

Colnago 表示，V4Rs拥有比其前代更高的空气动力学效率，这在很大程度上要归功于车架前端的设计改进，包括更流畅的前叉与头管过渡。

此外UAE车队今年换装了来自Enve的轮组和Shimano Dura-Ace Di2套件。

第2赛段：维克托·拉菲，科菲迪斯车队，Look 795 Blade RS

尽管这款车在环法开赛前才正式发布，但其实科菲迪斯的车手们今年一直在骑乘更新后的 Look 795 Blade RS进行比赛。

795 Blade RS是一款将空气动力学与轻量化相结合的新时代公路车。

新款795与老款有很大不同。尽管某些家族特征仍然存在，比如与头管融为一体的前叉叉冠，但车架管型明显收窄，并且也投靠了下沉后上叉的怀抱。

科菲迪斯使用的是Shimano Dura-Ace Di2 套件（但使用Look的曲柄）和Corima的轮组。

第3赛段：贾斯珀·菲利普森，欧倍青-德科尼克车队，Canyon Aeroad CFR

比利时冲刺手贾斯珀·菲利普森在2022年环法自行车赛中赢得了两个单站冠军，而今年，他依旧骑乘着Canyon Aeroad CFR在巴约讷击败了菲尔·鲍豪斯和凯莱布·伊万，获得了生涯第三个环法胜场。

顾名思义，Aeroad是Canyon家族中的一款空气动力学公路车，与轻量化的Ultimate并列。当然，我们也期待着Canyon能很快再将Aeroad进行换代。

欧倍青-德科尼克车队（上图这台车是菲利普森队友的用车）又是一支使用Shimano Dura-Ace Di2套件的车队。此外轮组也来自Shimano。

第4赛段：贾斯珀·菲利普森，欧倍青-德科尼克车队，Canyon Aeroad CFR

贾斯珀·菲利普森在诺加罗赛车场上又一次击败凯莱布·伊万和菲尔·鲍豪斯，背靠背赢下冲刺胜场。同样的，菲利普森依旧骑乘Canyon Aeroad CFR。

目前，Canyon已经在官网提供欧倍青-德科尼克车队涂装的Aeroad CFR整车（8799英镑）出售，不过现在再上官网看已经售罄了。与车队使用的公路车一样，它配备了 Shimano Dura-Ace Di2套件，但功率牙盘组更改为Rotor ALDHU 24和INspider功率计以及DT Swiss轮组。

第5赛段：杰伊·辛德利，博拉-汉斯格雅车队，Specialized S-Works Tarmac SL7

首次参加环法自行车赛的澳大利亚车手杰伊·辛德利在本届环法第一个山地赛段中就依靠单飞拿下了生涯环法首胜。

这是辛德利在博拉车队参加的第一届环法，与车队其他车手一样，他骑的是S-Works Tarmac SL7，这是Specialized旨在将轻量化与空气动力学效率结合的一款全能公路车。

博拉-汉斯格雅车队，平时喜欢称自己为“兄弟连”，使用了Roval轮组和Shimano Dura-Ace Di2套件。