本文转自：人民日报客户端
刘晓宇 李翔
“台风要来了，今晚全体人员做好随时‘迎战’准备。”7月27日上午，厦门工务段漳州东路桥车间工程师廖挺布置完应对台风的事项之后，大步向库房走去，再次检查防洪防台物资准备情况。
根据气象部门预测，2017年以来登陆福建的最强台风“杜苏芮”将于28日登陆闽粤沿海，登陆时中心附近最大风力为15～16级。面对即将到来的超强台风，中国铁路南昌局各单位人员厉兵秣马,全力以赴做好抗击台风各项准备工作。
动车组停放在厦门北动车所存车场（福州动车段供图）
“这里的排水沟要清理干净，上边的树枝我来砍。”检查完防洪防台物资准备情况后，廖挺随即带领班组人员对管内鹰厦铁路沿线进行台风前“搜山扫石”作业和排洪设施专项检查。由于山体距离线路近、倾角大，在陡峭的山体旁高空作业一处只能容纳一人，检查难度极大。廖挺身绑安全带，背着防护包，每挪动一步都很费力，不时弯腰侧身，拨开灌木藤蔓检查危石，在台风来临前的闷热天气下，不多时后背就已湿透。“只有把这些工作做在前头，应对这次超强台风才能更有底气。”廖挺说道。
“何胜！你带一队人去西华村，看看之前那个防晒网拆了没有，再对铁路周围村庄进行巡视。”27日一大早，厦门供电段泉州供电工区工长茹勇正在安排人员，对前期排查的铁路沿线轻飘物隐患进行收尾检查。从24日开始，他带领的小分队每天一早出门，中午才返回，手机步行数据都在30000步以上，目的就是为了确保台风登陆期间铁路沿线外部环境安全。“看着一张张防晒网成功拆除，我的心跟着落下来了。”经过多天的努力，茹勇的防台风成果已见成效。
“K526次停运……”11时30分，福州站候车大厅的广播里，循环播报着多趟列车临时停运的消息。受台风影响，这趟从福州开往南京的普速旅客列车临时停运，需要组织正在候车的三百多名旅客进行退票、改签等工作。党员值班员王丽一边联络增开四个退票改签专窗，同时来到旅客候车区，一遍遍做好解释、安抚工作，还指引不熟悉换乘路线的旅客前往地铁站和公交站，面对大量旅客，王丽刻意提高了说话音量，由于停运车次多，需要不断地做好提示和引导工作，王丽的嗓子开始有些嘶哑。
“有位旅客带着老人，拎着很重的大箱子要上站台，需要帮助。”正午12时许，福州站“海峡情王威·服务台”客运值班员朱佳迪将旅客护送至站台，郑敏锋接力服务，安全将旅客护送上车。“列车可以停运，服务不能停摆。”面对台风带来的大面积旅客列车停运，王丽和同事们拧成一股绳，劲往一处使，确保旅客出行一路平安。
作业人员在加强车下走行部件检修（福州动车段供图）
“大家逐一把车厢、车窗、车门仔细的检查一遍，保证车门车窗良好状况……”已经担任列车长6年的姜红梅细心地布置着列车前出好的每一项工作。曾经经历过台风“莫兰蒂”侵袭的姜红梅，深知台风的巨大威力。“必须要做好应对最大困难的准备，确保旅客出行安全。”
18时26分，G647次列车停靠在福州南站，受台风影响，该趟列车到达福州南站终止后续行程。列车长余美娇带着一位女士和小朋友，拎着两个大箱子朝站台值班员方向一路小跑，豆大的汗珠从额头滚落。这位女乘客原计划要赶往厦门换乘国际航班，如未赶上损失较大。为了帮助这名女乘客能够赶上飞行航点，余美娇凭借多年的工作经验，为她临时设计了一套换乘方案，并帮助她顺利赶上了当天最后一趟前往厦门的动车。看着这名女乘客发来的感谢短信，余美娇欣慰地说“将每一位旅客平安送达，就是我们铁路人的使命。”
政和站工作人员正在检查挖机加固情况。
7月28日上午10时许，台风“杜苏芮”在福建厦门到惠安一带沿海登陆，在厦门工务段调度大厅里，6个显示屏同步监控着台风对铁路的影响情况，沿线36个抢险队伍555名应急捡险人员正枕戈待旦，随时出动，用铁一样的肩膀，守护着万千旅客安全出行路。
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