近年来，随着经济社会的快速发展，我国全面跨入汽车社会，交通结构发生了根本性变化，汽车出行成为常态。据公安部统计，截至2023年6月底，我国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆。机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。

随着我国汽车化进程的加快，群众交通出行经历了从非机动车到机动车、从摩托车到汽车的转变。但是，虽然现在很多家庭都购买了私家车，考虑到城市的实际交通状况，电动车仍然是许多人短途出行的首选。

然而，随着电动车在城市中的日益普及，也给相关部门的管理带来了很大的困难，多年来许多地方都出台了规范电动车的政策。总体上来看，有关部门也是为了考虑人民群众财产和安全着想。但是当前对电动车的管理政策太过于苛刻，甚至两大官方媒体都对此提出了批评。

我国愈发增多的电动车

在交通线路愈发拥挤，轿车汽车数量不断增多的当下，城市中随处可见的“小电驴”无疑是另一种风景。随着我国电动车数量的不断增加，电动车的管理规定越来越严格，不合理的地方也很多，让电动车车主苦不堪言！

7月1日，新的电动车管理条例已正式施行，然而其中一些限制被公众视为对人性的冲击。尽管电动车的管理是必要的，但如何权衡管理的限制与实际需求无疑是一个挑战。

新法规规定，电动车的速度不能超过25公里/小时，这与普通自行车的速度相当。然而，在这个快速发展的社会中，效率和灵活性已经成为我们生活的必需品。

人们使用电动车的目的多样化，如送餐、通勤、接孩子等等，所有这些都需要更高的速度和更长的续航里程。在制定了行驶速度上限和具体规范后，电动车的实际价值大大降低，令人感到非常不满意。

不知道制定该政策人员是否了解人们的真实生活，大家之所以会选择电动车出行，首先，与摩托车相比，电动车的速度相对安全。第二，电动车停车和充电更方便。对于家庭来说，使用电动车通常是买菜或者是接送孩子上学。

而居民最反对的是，有关部门制定该政策时，直接从使用者入手，而不是考虑问题的根源。新规定仅适用于公众，对于制造不符合规定车辆的生产环节却并没有设定相关措施。这就导致了一种现象：普通人把辛苦赚来的积蓄花在购买电动车上，结果却被交警查处、没收，甚至因为超过规定而面临罚款。

不得不承认，近年来电动车引发的安全事故很多，但这绝对不是目前出台如此严格政策的原因。据了解，目前一些省市对电动车的检查甚至比新规定还要严格。例如，广州完全限制电动车在城市的主要道路上使用。

深圳对电动车的管理也特别严格，按照深圳的规定，电动车在全市所有的高速公路、隧道、主干道等场所，24小时禁止通行。此外，深圳各辖区的主要道路也规定24小时禁止电动车通行，并大力查处违法行为。这些限制性决定无疑引起了公众的不满和抗议。

两大官媒发文批评

人民日报近日发表评论，严厉批评这些不合理的电动车管理措施。文章指出，这些管理措施是“以管理为本”，而不是“以人为本”；它们是“基于惩罚”而不是“基于服务”。

如果一些地方在管理上采取一刀切的做法，禁止电动车上路，这就是在减少普通人的出行选择。一些规定的出发点可能是好的，是让人们的生活更幸福，但在实施中，与人们幸福水平的提高没有关系，甚至影响人们的正常生活。央视也对一些管理规定提出批评，称不要让不切实际的管理寒了老百姓的心。

所以，未来国内电动车市场要想健康发展，就有必要及时修改现行的电动车新规。酌情对电动车的违法行为进行惩罚，而不是一棍子打死。只有这样，广大市民才不会失望，才能推动电动车行业的健康发展。

结语

不可否认的是，在电动车的使用过程中，容易造成交通隐患，比如很多人为了赶时间，在电动车骑行过程中，即便过斑马线，也直接骑行过去，这无疑会给行人带来安全隐患。此外，在电动车行驶过程中，还可能出现醉酒上路、单手骑行等现象。

为了解决这些问题，最新的电动车管理应运而生。不过即便如此，也应该站在人民的角度来考虑这个问题。对此，大家认为呢？大家对于新规有什么想说的呢？

来源：新浪新闻