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文 |邻村胡大爷

前言

现如今，俄罗斯的局势越来越紧张，在战火中，他们也是发现了自己的短板那就是俄罗斯海军方面所拥有的航母仅仅只有一艘“库兹涅佐夫” 号航空母舰，并且这艘仅有的航母还面临着各项检修，最近一次准备出厂时又遭遇了火灾，可以说俄罗斯海上硬实力岌岌可危。

一时之间拿不出新航母服役的俄罗斯便将主意打到了中国的辽宁舰上，声称俄罗斯官方有回收辽宁舰的权利。

那么俄罗斯为什么会打辽宁舰的主意？他们真的可以收走辽宁舰吗？

走投无路还是玩笑话？

在最近的俄乌战场上，得到美国与欧洲支援的乌克兰与俄罗斯陷入了僵持阶段，俄军方便将目光转向了海军方面作为突破口，想要加强位于乌克兰南部海域的黑海舰队。

然而由于自家的“库兹涅佐夫”还无法正式上战场，作为世界级军事强国的俄罗斯甚至无法组成一支航母舰队。

此时便有一人出来献策，身为俄罗斯高级议员的卡尔吉诺夫提到：俄罗斯可以将当时卖给中国的“瓦良格号”航母也就是如今中国的辽宁舰回收，作为黑海舰队的补充。

为此，他还特地编了一个看似正当的理由：中国当时购买“瓦良格号”时说的是做为参观娱乐设施，如今却将其改造为能够正式服役的航空母舰，这样在俄罗斯属于非法改造行径，因此俄罗斯有权利对辽宁舰进行回收。

这个理由无论是谁听起来都像是无理取闹，怎么有卖出去的东西还带收回的。然而卡尔吉诺夫却不这么认为，他甚至连回收辽宁舰到俄罗斯后的名字都想好了，用的还是俄罗斯去年去世的国家副主席日历诺夫斯基命名，可见其重视。

而关于回收后的用途，他认为直接将辽宁号分配到俄罗斯黑海舰队，用以代替此前沉没的旗舰“莫斯科”号导弹巡洋舰。

如果只是从俄罗斯的现状来看，俄罗斯确实需要一艘撑得起牌面的航空母舰作为海军主力，中国改进后的辽宁号航母无论是从动力性能还是火力上也都符合俄罗斯当下的需求。

然而卡尔吉诺夫的发言却存在一定问题，首先中国并不是从俄罗斯手中买的“瓦良格号”，其次中国也不会答应此种无理的要求，一切都要从“瓦良格号”到中国说起。

“瓦良格号”的过去

瓦良格号的建造始于1983年，还处于强生时期的苏联为了提升自身的海上军事实力，苏联作出决定建造一艘库兹涅佐夫级航母。最初的设计中，这款航母身长三百米，总排水量高达七万吨，甲板上最宽的位置足够容纳将近50架当时的俄制战机。

一开始被命名为里加号，至1990年更名为瓦良格号。令人遗憾的是，瓦良格号建造还未完成便遭遇到了一件国际上惊天动地的大事。

1991年苏联解体，瓦良格号的建造也随之停工。这里需要注意的是，苏联解体后瓦良格号并没有分配给俄罗斯，而是停留在乌克兰所继承的尼古拉耶夫造船厂，也就是说瓦良格号当时的归属权是属于乌克兰。

由于前苏联的解体来的十分突然，瓦良格号在当时只属于半成品，而陷入资金困境的乌克兰并没有足够的国力去支撑它的后续建设。

1995年，在巨大资金压力下，乌克兰决定将半成品的瓦良格号卖出以弥补国内资金空缺，售价1800万。要知道，航母可是国之重器，消息一出便引出国际震动，欲求购买瓦良格号的国家排着队联系乌克兰，中国也不例外，价格也被炒到了20亿的天价。

可正是因为价格过高，再加上各国都不想让对方购得，使得瓦良格号一直没能售出，停靠在尼古拉耶夫造船厂等待有缘人的到来。这时就不得不提到中国的航母第一人，徐增平，它正是瓦良格号所谓的有缘人。

中国航母第一人

当时在中国国内关注着瓦良格号的不仅仅是中国政府，还有一位香港的富商-徐增平。徐增平在赴港经商前曾参军入伍，作为一名军人，对祖国的热爱让他也想为国家献出自己的一份力。

20亿对当时的国家来说已是天价，而他小小的一个商人又是如何在众多竞争对手中杀出重围的呢？更别说当时想要阻碍中国买到航母的国家中更是有英美这种庞然大国。

为了不被英美等国针对，徐增平选择在澳门注册娱乐公司，塑造一个想要建造大型海上娱乐设施的商人形象，购买瓦良格号的理由便是当做一个娱乐场所，这在英美看来便不再是威胁。然而20亿的天价也并不是他一人所能拿出的。

徐增平自己日常便开始了解乌克兰的文化，了解到乌克兰人喜好饮烈酒，他便抓住时机，携带了50斤中国的白酒前去乌克兰。

在乌克兰的多次聚会中，徐增平以酒会友，取得了乌克兰人的友好对待，自此，航母的交易便提上日程。皇天不负苦心人，最后徐增平仅凭2000万便拿下了瓦良格号的购买权。

1999年，瓦良格便开始了前往中国的漫长旅程，在此之间，美英好似幡然酒醒，开始进行极力阻止。从土耳其北部的黑海海域到中国的大连港，一路上可谓历尽艰难险阻。

在美国的干扰下，土耳其官方先是以船体过大影响其它船只通行来逼迫瓦良格号离开，后又要求中国提供保险费用，最后甚至提出了20项条约来限制瓦良格到往中国，中国官方不断满足其无理要求，用行动表明带回航母的决心。

直到2002的3月3日，耗时123天，远航15200海里，瓦良格号在万众期待中抵达大连。徐增平也并未如之前为晃英美之眼所言将航母用于改设赌场做娱乐设施，也并未食言对其进行军事改造，而是将其停靠在了海港上一年之久，后自愿交予中国军方。

自此，瓦良格号正式归属中国，并开始了自己向辽宁舰的华丽转身，徐增平也成了中国航母的第一人。

从“瓦良格”到“辽宁舰”

很多人可能会忽视，历经千辛带回的瓦良格在刚刚到中国时还只是一艘半成品，并不能进行服役，更何况作为航母投入战斗编制。

2005年，瓦良格号被拖入大连造船厂，开始了它长达七年的改造之旅。船体外观上，瓦良格号从破旧的铁锈色转变为了专属中国军人的海军灰，到2009年，代表着苏联的海军航空徽章被拆除，舷艏的俄文舰名也被更替，自此，瓦良格号成为历史。

2012年9月23日下午16时，经过多次改造的航空母舰交付国家，并在大连举行交接仪式，舰上五星红旗冉冉升起，八一军旗与海军旗交相辉映，直至下午17点20分，瓦良格号正式改名为辽宁号，中国的航母时代也正式来临。

从1998年购得直到2012年以辽宁舰的身份服役，中国为此献出了14年的时间，这期间包含着英美的打压，包含着各国在归途上的阻挠，也包含着中国人对自己祖国的热爱，没有中国一直以来的努力，瓦良格号至今也只会是停靠在乌克兰港口的一艘半成品。

如今的辽宁舰，搭载的是中国的武器，停靠的是中国的战机，是中国赋予了它新生，它肩上抗载的使命也只有保卫中国海域。

如今的辽宁舰作为中国第一艘服役的航母，承载着中国人的海上强国之梦，在技术上早已将前苏联的库兹涅佐夫级航母远远超越，是属于中国人的骄傲。任何国家想要以任何理由想要将其占为己有都将是痴人说梦。

在这里我们再回头看卡尔吉诺夫所提供的理由，辽宁舰的前身瓦良格号并不是中国从俄罗斯的手上购得，便不存在与俄罗斯有所谓约定。

其次辽宁舰来到中国是进行了公开售卖的，当时的每一个国家都拥有购得的权利，是中国人依靠智慧公平所获，至于所谓非法改造，倒不如说是中国对其赋予新生。

如果说俄罗斯真的急需提升自家海军实力，与其用这种玩笑之举，倒不如寻求中国的援助，讲所谓回收辽宁舰的可笑之言，不如将“库兹涅佐夫”交由中国帮忙改造。

总结

从辽宁舰到山东舰再到如今的福建舰，十年的时间，从无到有，中国用实力向世界证明，中国已经有了自主建造航空母舰的能力，中国正式进入“三航母时代”。未来，中国也不会停止航母研发的脚步，下一艘航母的命名不知又花落哪省，让我们报以期待。

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