比亚迪CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控性能；同时作为车身的一部分参与传力和吸能，实现整车安全性能的大幅提升，让e平台3.0具备全球超五星安全的能力。e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标杆，着重聚焦车身安全性从底层优化，开创性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术。

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“安全”是最大的豪华，这一直是比亚迪奉行的产品理念，而就在近日，比亚迪 海豹 （ 参数 丨 图片 ）也进行了一次新能源车双面侧柱碰撞测试。这次测试通过模拟真实严苛的场景来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰撞后整车的被动安全性以及电池安全性。

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国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹，进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。该试验通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在TOP Safety双面侧柱碰试验中，挑战了主驾驶侧柱碰试验，副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验。

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比亚迪海豹两次侧柱碰后的电池包复用测试，均顺利通过挑战。搭载CTB技术的比亚迪海豹整车拥有更好的形变量控制，形变量远低于传统燃油车平均值（比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量）。