昨天发了有超多粉丝盆友咨询河西的银星路到底要何时才能改造，必须尽快改造。

先看历史：这是一个说了有几年的项目了。 从2018年启动勘察设计招标，到银星路-兴联路过江通道发生重大调整，再2020年说的预计投资14亿，到2022说的预计投资15.8亿，计划施工时间一再变.... 如今已来到2023年，中间穿插了一个比较大的调整：银星路西边途经的金山桥街道，去年划入湘江新区托管了。 也即是说，本来全境在望城区的银星路，如今有一部分到了湘江新区。

说完这些，我们再来看看最新的情况。

此前有人大代表建议加速启动银星路（雷锋大道-湘江段） 改造工程，近日望城区和湘江新区分别作出了回复，详情继续看。

先看代表建言内容。

银星路是连接兴联路过江通道与长益复线的重要城市主干道，是长沙市骨干路网规划“三环七横十纵十一联”中的横线之一。

由于银星路现有规模（双向四车道）无法满足联通长益复线联络线的功能要求，亟待提标升级。

望城经开区率先启动银星路（长益复线-雷锋大道）段的拓宽及快速化改造，目前该项目已经接近完工。

但银星路（雷锋大道-湘江段）项目由于缺乏要素条件保障，迟迟未启动施工。

究其原因，一是项目部分用地不符合土规，二是项目穿越城区，工况复杂，建设造价较高。三是权属复杂，新一轮管理体制优化调整后，项目所属区划由湘江新区全权托管，尽管前期已经做了较为全面的前期研究工作，但由于权责尚未厘清，该项目仍未正式启动。

加速实施银星路（雷锋大道-湘江段）改造工程，有利解决以下问题：

（一）实现兴联路跨江通道至长益复线的快速化，减缓城区交通拥堵

目前，银星路（长益复线至雷锋大道段）的快速化改造已基本完工。银星路（雷锋大道-湘江段）沿线周边用地主要以居住用地、商业服务设施用地为主，建筑密度大。

此外，银星路与吴家冲路、黄金东路、金星北路三条南北向城市主、次干道形成交叉路口，南北向交通压力极大。

兴联路跨江通道修建完成以后，银星路的车流量预计将达到6400pcu/h。以航电枢纽大桥为例，在黄桥大道节假日实测车流量约5000pcu/h的工况下，黄桥大道与雷锋大道交叉口拥堵情况依然十分严重。

因此，加速开展银星路加宽和快速化改造，有利于提高车辆在兴联路过江通道下桥位置的通过性，大幅提升片区路网的行车顺畅性。

（二）有效提升骨干路网的支撑作用

根据《长沙市“十四五”交通运输发展规划 (2021—2025)》，目前主城区高速公路网主骨架基本建成，但高速公路网（城市快速路）规模总量偏低，路网密度偏低。

此图非长沙市“十四五”交通运输发展规划 (2021—2025)，仅供参考

尤其是二环线，随着星沙联络线通车，北二环、北三环的交通压力未来会进一步增大。

由于银星路介于北三环与北二环之间，将银星路改造为快速路，近期能够有效提升片区快速路路网密度，缓解片区骨干路网频繁拥堵现象；远期还能依托现有的快速路骨架继续布局西向、北向拓展线，在城区范围内加速构建互联互通快速交通网。

（三）实现城市快速路与高速公路的无缝衔接，打通长株潭都市圈的对外辐射重要通道

基于此，望城区和湘江新区的答复如下：

看望城区答复。

项目基本情况：

银星路（雷锋大道— 湘江段）改造工程项目（以下简称”项目”)为湖南省十四五交通运输发展规划项目， 连接兴联路过江通道与长益复线，是长沙”三环七横十纵十一联” 骨干道路系统的重要组成部分，是长沙城区东西向的主要通道， 是连接开福区、望城区、湘江新区的的重要城市主干道，主要服务于中长距离的片区、园区间的交通，已纳入《长沙市国土空间 总体规划 ( 2021 -2035 年）》送审成果。

该项目为改建项目 ，规划城市主干路（快捷路），主线六车道，辅道四车道。

1. 项目现状。银星路现状宽 31m, 南北向交通压力大 ， 片区

现有路网行车不畅，同时现有双向四车道无法满足联通长益复线 联络线的功能要求，亟待提标升级。银星路（雷锋大道－湘江段） 项目因缺乏要素条件保障，暂处于前期研究阶段，未启动施工。

2. 项目建设必要性。加速实施银星路（ 雷锋大道 －湘江段） 改造工程，有三大利处：一是实现兴联路跨江通道至长益复线的 快速化，缓解城区交通拥堵；二是有效提升片区快速路路网密度， 提升骨于路网的支撑作用；三是有利于实现城市快速路与高速公路的无缝衔接，打通长株潭都市圈的对外辐射重要通道。

3. 存在问题。一是部分用地不符合土规。根据银星路控规线 型， 经初步核实 ， 约 1 亩用地未纳入三区三线城镇开发边界 ， 另有部分现状道路未报批；二是权属复杂，项目跨越月亮岛街道及金山桥街道，在新一轮管理体制优化调整后，位于金山桥街道的雷锋大道至新巷北路段道路现由湘江新区管委会全权托管，望城区无相关用地申请权限。三是造价较高。项目穿越城区，工况复杂，经初步估算总投资约 16.3 亿元。

4. 后续工作及建议。考虑到项目用地、权 属管理等情况， 为完善我区市政路网、加快片区融合发展，我区将加大向上沟通、 汇报力度，力争市政府支持 ： 一是力争市政府明确项目建设主体， 并纳入市政府投资计划，项目资金来源按照内五区的投入模式实施； 二是力争项目按主干道双向六车道 ， 辅路双向四车道的标准实施快速化改造 ，争取在兴联路通车时同步完工。

湘江新区的答复，直接贴图看看。

也即是说，银星路快速化改造，必须先要明确建设主体才会动工了。

理清了这些麻纱，也不知道要多久。

还是先早点把银星路-长益复线连接线通车了吧~