你有没有发现，越来越多的新能源汽车，都配上了全景天幕？

很多车主买车的时候，以为全景天幕属于是一种精神享受，出门就是蓝天白云，晚上就能看到星辰大海。

结果他们可能没想到，从天文学的角度看，其实太阳也是一颗大号星星。

在这个暴晒的夏天，很多车主都享受到了免费的车载烫头服务。

空调一开，那更是能享受到冰火两重天的快乐。

有人在车里打伞，有人往车顶浇水，有人开着开着就开到皮肤科看晒伤去了。

为什么近些年全景天幕越来越“流行”了？

各大车企为何偏爱“天幕”而非“天窗”？

全景天幕，究竟是汽车创新，还是理发店的创新？

今天，我们就一起来解开，这个汽车烫头之谜。

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首先明确一下概念，天幕和天窗，很多时候被人混为一谈。

但其实根本不是一个东西。

一般来说，汽车天窗是一种安装在车顶的机械结构。

具体还能分成单车窗、全景天窗和分段式天窗等等，但都是可以操控的，想开就开，想关就关。

而且一般都是标配了遮阳帘的，太阳出来，你还能藏一藏。

但是，天幕，尤其是全景天幕这玩意，基本上就一大玻璃。

小时候听老师说，我们都是温室里的花朵。

现在坐到车里，我才知道什么tmd叫温室里的花朵。

我相信，很多人心里都有个疑惑，到底是什么，让全景天幕的设计突然风靡开来？

在这件事上，首先要感谢的，就是国际暖男马斯克，马老师。

特斯拉毛豆3当年进入中国市场的时候，主打卖点非常多，隐藏式门把手，大屏幕中控，封闭进气格栅，还有就是全景天幕。

特斯拉在当年，可以说是新能源车企的带头大哥。

当时这大玻璃盖子，一眼看上去，挺像一种更前卫更科幻的设计。

新能源电车新物种嘛，新物种，要有个新物种的样子。

国内的品牌虽然各个嘴上不服，但是身体却很诚实。

有一段时间，放眼望去，路上的新能源汽车，几乎全是闪耀的大秃头。

但是这背后的原因，除了有些车企简单粗暴的拿来主义。

其实背后还隐藏着一个很有趣的商业内幕：

全景天窗，其实是一种“面向刷卡”的设计。

怎么去理解呢？

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全景天幕，给车企解决的第一大难题，就是“高性价比的获取车内空间”。

简单来说，就是成本够低，效果够好。

全景天幕，看起来很高端，一整块大玻璃，直通宇宙。

在汽车销售嘴里，这块玻璃那更是科技感爆棚，能防紫外线，能防红外线，恨不得连蓝光都给你一并防了。

但是呢，这块看着高科技，听着高科技，用着不知道高不高科技的天幕玻璃，相比他的近亲天窗来说，成本要低得多。

传统的汽车天窗，要做基本的开合功能，还要防水密封，设计起来结构相当复杂。

玻璃、导轨、遮阳板、导水槽、密封橡胶、驱动电机等等，缺一不可。

小天窗的成本在2000上下，而全景天窗，更是在3000-10000之间不等。

而天幕玻璃呢？

根据研报显示，普通的天幕玻璃1000左右，而最高端的，隔热效果稍微好点的镀膜玻璃，也只要1500-2000块。

不用做驱动模块，不用搞排水系统，不用做传动组件，只要玻璃到位，基本就算成功了。

这种方案，试问哪个车企不爱呢？

但很多人可能还有疑问，车企要是干脆不做天窗天幕，不是更省成本吗？

这点，其实也是无奈。

不做天幕，新能源汽车就可能太“憋屈”了。

从本质上讲，天幕玻璃就是一种偷空间的设计。

电车为了续航，要在底盘上堆很多很多的电池，结果就是，车内的垂直空间被严重占用。

如果按照传统结构搞顶棚，又是铁皮钢板，又是隔音棉，又是蒙皮内饰啥的，车内空间很容易就变得压抑逼仄，让人“抬不起头”，乘坐体验大大的下降了。

而换上全景天幕之后呢？

从物理上，一下就“省”出来了好几厘米的空间。

被电池抬高的部分，多少能补回来一点。

而从视觉效果上来说，全景天幕那就更诱人了。

看着更通透，更有科技感，不会产生很压抑的感觉，甚至还有点惬意。

当然，惬意的前提是排除极端暴晒的夏天。

至于为什么不给汽车安排上遮阳帘？

这就相当于，脱了裤子又穿上裤子再放屁。

本来就是偷空间，现在加上遮阳帘，再装上电动机构。

不仅成本高了，帘子一关，那种给消费者带来的震颤体验，就没了。

对品牌来说“外观，实用，性能”很多时候，就是不可能三角。

既然追求美观，那就贯彻到底，反正“烧脑”的时候，车主们已经来不及反悔了。

3

对品牌们来说，什么才是好设计？

能让消费者们买买买的才是好设计。

为什么车企都在学全景天幕的搭配？

其中一个最大的原因，就是好卖，能让消费者先冲动，再血怒，然后无情铁手，疯狂下单。

首先是区分度。

造车新势力其实一直都有个难题，就是怎么才算新？

靠电池续航、靠百公里加速、靠辅助驾驶、靠智能生态？

虽然这些很重要，但是不够骚，或者说，骚的不够直接。

续航1000公里还是10000公里，百公里加速是10秒还是1秒，在4S店里消费者是很难对这些数据产生直接感知的。

听上去很牛，但你这个糟老头子是不是想骗我钱？

最能让消费者心动然后冲动的，其实还是颜值。

在视觉上，就要让你感觉科幻、高级、时尚、漂亮。

越花里胡哨，越让人走不动道。

而全景天幕，就是一种非常有识别度的卖点可视化方案。

原来只有豪车才有的配置，现在新能源全场标配，一律标配，统统标配，一下就和传统车企那些妖艳贱货区分开来，

铁皮大馅，怎么能体现出新能源的高贵呢？

更重要的是， 全景天幕还能够提供一种不切实际的美好幻想，让用户一迷糊一哆嗦就把卡刷了。

在购买这件事上，决策是理性的，但是下单是感性的。

而全景天幕，就是一个非常好的，能够让消费者当场降智，让感性冲动占领高地的设计。

很多车主在4S店的时候，都被拉到过汽车的后座上，一边看着头顶梵高的星空，一边听着销售的恶魔低语：

在这里，你可以和爱的人，一起看星星坠落，看月光温柔，看雨滴落下，看雪花飞舞。

当场就唤起很多人那种来自心底的韭菜兽欲，文艺优雅、感动瞬间、生活美好，一下就全来了。

很多人都幻想着，能够带着家人游山玩水，在夜晚开车兜风，在藏区看蓝天，在草原数星星，想的特别美好。

但实际上买回家，这种需求可能一年也赶不上一次。

但是品牌方就像渣男一样，一定要让你冲动，让你震撼，让你迷糊。

那一夜，摇晃的红酒杯，你迷糊了，你就冲动了。

你冲动了，你就刷卡了。

所以，能让消费者在付款的时候，产生一些浪漫的想象，对美好生活的不切实际的幻想，才是好设计。

最典型的，像ipad，买前生产力，买后爱奇艺。

还有Kindle，买前博览群书，买后咸鱼出租。

作为品牌，只需要忽悠你下单他就赢了，至于买回去怎么吐槽，那是后面的事情了。

而且很多车企，可能根本没打算把你买的这款车型，留到你复购的时候。

没准你前脚买完，后脚就停产了。

4

很多时候，买东西就是这样，能让人变得年轻。

售前消费者是大爷，售后消费者是孙子，只要一下子，年轻半辈子。

如果没有经验，谁又能知道售前的卖点，怎么到售后就突然变成烫点了？

这其实就是车企“里子和面子”的问题。

一些车企为了销售，为了给消费者更好的观感，可能会抛弃一些实用主义的东西。

设计了新的驾驶方式，新的机械结构，甚至给你一个新的方向盘，很多车企为了彰显自己是一个全新的物种，玩的就更加的激进和花里胡哨了。

但是，新设计，未必就是好设计。

这次你烫消费者的头，下次，就是消费者用脚投你的票了。