针对网友在“人民网地方领导留言板”上建议昆明地铁春融街站至大学城南站之间单独开通区间车的留言，昆明市交通运输局近日回复：

“地铁1、2号线首期及1号线支线属于Y型线路，受线路工程条件限制，不具备拆分独立运营的条件。”

网友：

由于昆明地铁1号线春融街站至昆明南火车站区间是以支线形式运行，须满足整体线路调度要求，1号线排班密度已达极限，所以会出现在昆明南火车站等待地铁时间过长的情况发生。

为有效增加发车密度，个人建议所有地铁1号线列车自春融街站起均向昆明南火车站行驶，不再开通北部汽车站至大学城南站区间车，另外春融街站至大学城南站之间可单独开通区间车，引导前往大学城南站的乘客在春融街站换乘。

昆明市交通运输局：

经与地铁运营企业核查，昆明地铁运营方案（首末班车时间、运行间隔）是根据线路工程条件、列车配属数量、实际客流需求、社会效益、经济效益等多方面因素综合确定的。地铁1、2号线首期及1号线支线属于Y型线路，受线路工程条件限制，不具备拆分独立运营的条件。

目前从北部汽车站开往大学城南站/昆明南火车站的列车分别按照1:1的行车比例开行，完全能满足目前昆明南火车站方向乘客的出行需求。针对近期到昆旅游人数增加的状况，昆明地铁将加强现场客流组织、乘客引导及换乘服务工作，有效避免换乘站站内拥堵现象出现。

来源：昆明规划建设

昆明日报全媒体记者：刘婷婷

编辑：张曦

编审：吴晨萍

终审：周健军

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