7月以来，宝能集团和实控人姚振华频频出现在大众的面前。

一边是与中炬高新争夺控制权，一边是遭遇员工讨薪。

俗话说，出来混都是要还的。

要知道，姚振华曾以1150亿元的身价位列2016年胡润中国百富榜第四，2015年的“宝万之战”，更是让他一战成名。

而如今，宝能集团却在陷入了低谷期，姚振华也在昨天，成了在宝能总部“家门口”被员工围堵的奔跑中的“跑男”。

未来要重新启航，姚振华面临的困难可想而知。

01

“跑男”老板姚振华

近日，一则宝能集团董事长姚振华被员工讨薪的视频刷屏网络。

在视频中，我们看到，众多员工围堵在姚振华身边，并且车上也被贴了“还我工资”的白纸。

图为：疑似姚振华在“家门口”被围堵

图片来源：网络视频截图

随后，姚振华快速往前跑，但遭到一群人的围追堵截。

跑到大门口时，只见姚振华眼镜不见了。

图为：疑似姚振华的眼镜不见了
图片来源：网络视频截图

另外，据传在宝能集团最近的一次内部会议上，姚振华宣布了一系列裁员和降薪的决策。

宝能集团将裁掉42人，使员工总数降至150人；汽车集团将裁员100人，降至500人；宝能城发将裁员20人，降至100人。

事实上，据媒体报道，在7月24日举行的2023年中炬高新第一次临时股东大会上，部分宝能汽车的前员工来的大会现场，欲向姚振华进行当面对质并讨回欠薪。

但直至临时股东大会结束，姚振华也未现身。

其实，宝能集团被员工讨薪也折射出公司近几年饱受流动性困扰，从而使业务渐渐走了下坡路。

根据宝能集团主要公司钜盛华2021年公司债券年度报告显示，其有息债务余额为822.91亿元，净利润巨亏115.23亿元，同比下滑241.61%。

从上述数据就可以看出，姚振华的日子或许早就注定进入萧条期了。

02

从巅峰到谷底
宝能集团的起起伏伏

回溯姚振华的创业史和宝能集团，很多人就会发现，他也是经历了从巅峰到谷底的煎熬，如同坐过山车。

出生于1970年的姚振华是广东汕头人，早年就读于华南理工大学工业管理工程专业和食品工程专业。

毕业之后，姚振华来到深圳开始做起了净菜生意，之后又和弟弟开起了蔬菜连锁超市，也因此赚到了人生的第一桶金。

大家都知道90年代后期，房地产开始进入了市场化阶段，国家鼓励自主买房。

看着很多地产商赚到了钱，姚振华也坐不住了。

在1996年-1998年间，姚振华相继在深圳拿下多宗土地，正式宣告涉足房地产。

果不其然，进入2000年，姚振华在深圳福田开发的项目中港城获得热销。

凭借此项目的收益，姚振华随即成立了宝能集团。

到这儿，姚振华已经逐渐进入了事业的巅峰期，在江湖上也是小有名气。

但这还不能满足姚振华的胃口，一个更大的梦想在他心中涌现了。

2015年7月，宝能系旗下的前海人寿和钜盛华开始通过二级市场慢慢增持万科。

到2015年12月，宝能系已经持有万科股份升至24.26%，稳坐公司第一大股东的位置。

但是，万科的创始人王石并不欢迎宝能系和姚振华。

王石在万科内部讲话中称，“宝能系信用不够”，并认为姚振华的行为是“野蛮人登堂入室”。

姚振华哪里顾得着王石的感受，一心想控制万科A。

在2016年6月，宝能系旗下的钜盛华提请万科董事会召开股东大会，要求罢免王石等多名董事成员及2名监事。

不过，姚振华的梦想并没有实现。

深圳地铁最终杀出重围 ，成功收购了万科的股份，成为第一大股东。

虽然没有获得万科的控制权，但姚振华依旧赚的盆满钵满。据媒体披露，姚振华通过低买高卖万科股票，赚了约300亿元。

万科在经历了这次浩劫后，变成了混合所有制企业，并且依然活跃在前十房企行列。

不过，宝能集团和姚振华却慢慢走下了巅峰。

姚振华之前敢于和王石叫板，主要得益于旗下的前海人寿发展迅猛。

2016年，前海人寿保费就高达1000多亿元，净利润40.45亿元，总资产超2000亿元，妥妥的保险业巨子。

在前海人寿上的成功使姚振华在二级市场上的野心也越来越大，除了宝万之争，宝能系还不断举牌入主中炬高新，南玻A、韶能股份等上市公司，甚至还想控制格力电器。

但是宝能系的大举进攻，也引起了当时中国保监会的警觉。

2017年2月，保监会对前海人寿开展现场检查。在检查中发现了前海人寿违规运用保险资金、编制提供虚假资料等违法违规问题。

随即，保监会对前海人寿及相关责任人员作出了处罚。其中，对时任前海人寿董事长姚振华给予撤销任职资格并禁入保险业十年的处罚。

进入保险业十年，这样的处罚宛如晴天霹雳，姚振华不得不开始在保险业之外寻求发展空间。

就在2017年3月，宝能集团成立了宝能汽车，注册资金10亿元，并在昆明、杭州、广州等地兴建新能源汽车基地。

同时，当年又斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，并在2019年进一步增持股份至63%。

披时，宝能集团还承诺未来5年每年投入100亿元用于新品研发，到2022年预计推出26款新车型。

可天不随人愿，处于起步阶段的新能源汽车需要大量的资金支持，而观致汽车的销量并没有什么起色。

2019年观致汽车销量仅2.27万辆，2020年下滑至1.31万辆，到了2021年就只有可怜的5200辆了。

与此同时，宝能旗下的钜盛华在2021年亏损115亿，前海人寿同样巨亏118亿。

保险和新能源汽车的相继失利下，宝能集团在2021年彻底陷入流动性危机。

据媒体报道，2023年观致汽车已经近乎停产，6月又爆出宝能集团总部传出汽车经销商与前员工堵门追讨工资及欠款的新闻。

此外，在今年7月24日，宝能系控制的中炬高新发布公告称：

临时股东大会审议通过了关于罢免何华、黄炜、曹建军和周艳梅等四人第十届董事会董事职务的议案；

同时审议通过了关于选举梁大衡、林颖、刘戈锐为公司董事会非独立董事的议案。

有媒体报道，何华、黄炜、曹建军和周艳梅这四人均有宝能系背景。

而且，中炬高新也发布了邓祖明辞去公司总经理职务的公告，这离他上任仅过去5天。

其实，在失去对中炬高新的控制权之前，姚振华于7月中旬来到公司调研，但遭到了保安的拒绝。

就这样，一个曾经敢和王石叫板的男人，在保险和新能源汽车战略上的失败让他彻底陷入了被动之中。

03

奇葩的公司文化

事已至此无法挽回，宝能集团在经营策略上的失败是导致其走下神坛的主要原因。

另外，集团的企业文化也是值得商榷。

比如，员工每天早上8点20要到公司，然后唱“我爱宝能”这首公司司歌，姚老板也会跟着一起唱。

在唱歌之前还有人工签到，如果没有签到的话会扣工资和罚款。

加班也比较多，并会对加班进行排名，看哪个部门的加班时长最多。

当然，在宝能集团的鼎盛时期，员工福利还是非常不错的，像食堂会供应三餐、晚上9点下班有车补、各种零食和牛奶等。

据员工透露，之前的公积金都是按深圳较高标准缴存的，每月缴7000元。

结语

说实话，艳姐觉得宝能集团的陨落和姚振华遭讨薪是近几年经营不善导致的。

大家可能会联想到目前很多暴雷房企的境况，如通过债务展期、大股东增持、破产重整等方式努力摆脱困难期。

而相比之下，宝能集团也正面临着同样的问题，能否重整旗鼓还需要姚振华有何妙招。

主编：张艳

责编：太阳

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