近期在我国境内，由于台风的来临所引起的天气变化使得许多城市都迎来了大暴雨，即使在这样一个炎热的夏日里这为大家带来了很多的清凉，但是在雨水过的情况下，我国的许多城市仍然出现了许多的内涝现象。

尤其在一些积水极为严重的城市来说，这简直就是一场灾难。那在这样一个科技发展迅速的时代，有没有一项科技可以缓解这样的情况呢？提到这，就不得不提到关于德国一款会“喝水”的公路。

因为德国本身的降雨量较多，所以这对他们居民生活带来了很大的影响。为了缓解由于这是过多带来的城市困扰，所以德国在上世纪60年代的时候就开始在对这一类情况进行研究，而他们主要研究的对象就是对于公路的建设。因为许多城市出现的技术问题就是在于公路，还有城市的硬性建设，这些影响了水流的扩散，使水体容易堆积在一个地方。

而在我国也同样是由于许多城市在建设的过程当中的排水系统没有得到很好的解决，所以才造成了内涝现象，为了解决这样的问题德国对于修建公路所建设的材料进行了一定改良，他们采取的混凝土的工艺使得他们修建的公路具有强大的吸水性，每平方米在一分钟的时间之内可以吸收将近4吨的水。

而且这样的公路所达到的效果就是，向这类公路上泼水马上他们就会自己摄入到地面之下去都不会堆积在路面上。这样的现象真的是太神奇了，完全是一般的沥青公路完全不能比的！也由于这一公路能够带来的良好效果，所以在德国的大部分地区都铺设了这条公路，现在其国家之中内涝的现象得到了很大的缓解。

那看到这也许就有很多人都要问了，既然这一类路面可以解决积水的问题，那如果我国在暴雨比较多的这些时期也拥有这样的路面，是不是在许多城市就不会出现内涝现象了呢？那我们是不是也可以用这样的黑科技，在我国一些地区铺设这样的道路，之后再也不用担心内涝的问题了呢？其实对这一技术进行引进，又或者是借鉴公路的建设是可以实施的，但是对该国家还有在公路使用后期出现的问题还有待于进一步的分析。

德国的吸水路面的确很不错，具有较强的吸水性，容易排水。与此同时，由于这一类公路所采取的孔隙结构，使得它具备一定的防滑性，在雨天也更为安全。尤其这一类公路比较柔软，在轮胎与地面接触的过程当中，几乎不会产生水压，所以能减少空中的雾气，提高了特殊天气当中驾驶过程的能见度，更重要的是它还具备很大的降噪效果。

尽管这类公路的造价要比沥青公路的造价高一些，但是由于这一公路本身具备的优势，在其他方面所达到的便捷节约了一定的资金投入，且后期进行养护维修的成本也还在可以接受的范围之内，相对来说德国的吸水公路是很不错的。

不过尽管德国这一黑科技特别牛，但是如果将这一科技用在我国对于公路的建设当中，还是要考虑到不同国情而带来的不同需求。德国这一类吸水路面可以达到每分钟渗入的水将近4万吨，对于我国一些降水不多的城市，是完全可以解决技术问题的。

但是在一些雨季降水比较多的城市而言，却很有可能还是会存在积水的问题，实际上在我国就有对于这一类公路的建设，但是在我国的济南却需要这一类路面每分钟可以渗入的水将近10万吨，才能够解决城市因特大暴雨导致的积水问题，所以将德国这一类吸收路面的技术用在我国，还需要进行一定的改善。

另外这一类会“喝水”的公路本身作为一种海绵公路，所以整体的材质打造出来的路面会更软一些，而这就需要考虑路面耐磨性。

尤其是在我国的各大公路，每天来往的车辆极其频繁，所以将这一类功能用在我国这类公路制作工艺的整体要求也会更高，同时还要避免这一类公路因为使用时间过长，所以在空隙中出现杂物，导致其功能下降的问题。

尽管德国这一类可以渗水公路的确非常牛，但如果要运用在我国的部分地区还有待进一步改善，这更加考验我国基建狂魔的名号。但实际上在我国的某些城市，已经开始在修建这一类公路了，而且与之对应的，我国还有对于海绵城市的打造的一定规划，相信在之后我国城市内涝的现象一定会得到很大的改善。