中国一汽总经理邱现东在2023世界动力电池大会上宣布，中国一汽将从今年开始全面转型为新能源汽车，并实施“两个全部，一个停止”的战略。根据这一战略，所有的技术创新投资将用于新能源智能汽车，新增产能将全部用于新能源汽车，并停止传统燃油车技术和产能的新增投入。中国一汽将力争在一年内见效，三年内达到行业前茅，五年内在行业中取得领先地位。到2025年，中国一汽预计新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌将占到50%以上。

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邱现东指出，动力电池产业是科技进步和资本积累的热门领域，目前已经有50多家企业发布了超过125个亿元以上的投资项目，总投资预算超过1.4万亿元，产能规划超过2500GWh。然而，邱现东也强调，如果计划得以实施，行业或面临产能过剩的风险。

邱现东强调动力电池的重要性，称其为新能源汽车的“心脏”。他表示新能源汽车已经发展成为机械架构、储能单元和智能终端的综合体，并趋向于紧凑化、集成化和平台化。这意味着一个电芯可以支持多种电池系统，一个电池系统可以适用于多种车型。

对于新能源汽车产业的未来，邱现东认为在政策、市场和技术进步的推动下，中国已经将新能源汽车推向快速增长的轨道。他指出，私人用户成为消费贡献的主要推动力，15万元到25万元之间的车型成为最大的细分市场，预计新能源汽车仍将成为汽车市场增长的核心力量。

为了加快电动化转型，中国一汽加快了新能源产品的布局。邱现东透露，红旗品牌将推出多款纯电动车型，并在2028年前累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现从A级到D级轿车、SUV、MPV等细分市场的全覆盖。中国一汽还将打造“旗帜”电动智能超级架构，形成HME电动、HMP混动、HIS智能三大平台。