“消防、电容问题；改造资金匮乏；邻里意见不一。”目前，佛山新能源汽车数量正加速增长，而充电设施不配套，特别是老旧小区“先天条件”导致充电设备加装难等问题日益突出。
8月1日，由市住建、发改、消防三个部门联合公布的物业区域建设新能源电动汽车充电桩新规，正式施行。其中，一大亮点是通过引入第三方运营商，以“统建统服”模式破局。目前，该模式已在顺德区开展试点，正向全市进行推广。
统建统服：专业人办专业事
在顺德北滘英伦首府小区对开处，设置了15个电动汽车充电桩，每日都有不少车主过来充电。与普通的公共充电桩建设在公园、商场不同，这些充电桩直接设在小区门口，可以服务周边区域的电动汽车车主。这里一共设置15个车位，据充电运营商负责人介绍，每个车位每日大概有10辆电动汽车过来充电。
该小区租客冯先生表示，他刚出来工作，买一辆电动汽车基本用完积蓄。如果要加装私人充电桩就要买产权车位，经济压力还是比较大，现在家门口的充电桩以及服务满足到他日常的需求。
附近老旧小区居民郭先生表示，他们小区是上世纪90年代建成的老旧小区，由于车位限制、电容问题都不能加装。现在过来这边充电只是一两公里，而且是快充还是挺方便的。
所谓“统建统服”模式，就是引入充电运营商，统一建设、运营、维护等服务，建设共享的电动汽车充电设施实施智能有序充电。
简单来说，就是专业人办专业事，问题出现有人可追。从充电桩的建设、建成后运营、维护等，全部“一脚踢”。
据了解，这些充电设备均已购买保险，运营商承诺 ，如果出现事故会兜底包赔。佛山特来电新能源科技有限公司负责人王振超表示， 所有过来充电的车主每个月充3到5次电，有了相关一些可追溯性记录以后，如果还出现烧车的事故我们会兜底包赔，这包括自己的车以及影响到其他的车都是在这个范畴里面。
为了解决不具备建设条件的老旧小区居民充电需求，该企业还推出“代客充”服务，充电的价格每度电1.1元左右。这种充电模式通过聘请专员为新能源汽车私家车主提供“一对一”的代充电专享服务，还包含了代移车、代保管等服务。
“我们通过现有充电站的数据，结合用户问卷调查，总结和推导出来的就是家门口的充电站是较为迫切的需求，而且私家车比网约车多了一个服务的需求，车主朋友们非常希望充电是有服务的，更加关注充电体验。” 王振超表示。
顺德北滘英伦首府小区对开处充电站。
附近老旧小区居民郭先生前来充电。
新规：明晰各方责任 有据可依
《新规》进一步明确了，电动汽车分散充电设施安全建设要求。同时为保护相邻车位所有权人的合法权益，倡导车主购买车位公众责任保险。
此外，《新规》也明确物业管理方，要加强日常维护管理定期聘请专业技术服务机构对排烟设施、自动喷水灭火系统等设施设备、器材、标志进行检测。
物业公司相关负责人王先生表示，有了统建统服之后，我们物业管理也不会掉以轻心，例如说对消防设备进行安全检查，不定时过来巡查有无违规充电，对现场秩序进行维护。
市民陈先生表示，以前加桩后，可能会出现日常维护问题，比如消防设备破损，某些物业可能会叫你找安装充电桩的企业处理，企业又有可能叫你找物业或者居委会。新规出台后，出现各样问题都知道找谁。
统建统服：即将在全市推广
据统计去年佛山市私人电动汽车保有量，超过6万辆同比增长122%。另据不完全统计，目前佛山已经有二十多个小区，已经引入“统建统服”模式提供电动汽车充电服务。
充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障，是促进新能源汽车产业发展、推进新型电力系统建设、助力双碳目标实现的重要支撑。下一步，相关部门将倡导引入更多的充电运营商开展“统建统服”模式，并向全市推广，保障佛山新能源汽车充电需求。
文/佛山市新闻传媒中心记者李倬伦
图/佛山市新闻传媒中心记者吕华峰
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