七月，SCC受邀参与了法拉利Purosangue的试驾活动。虽然只是浅尝辄止的一次试驾，法拉利依旧保持着从未令人失望的优秀水平。
有一说一，这台四门四座布局的车型正如命名一样（意大利大利语译为“纯血”），绝对是血统纯正的运动跑车。
进入驾驶座舱，按下启动键，听到跃马标志性的自然吸气V12发动机的轰鸣，踩下油门的瞬间，似情人的挑逗，让你无法抵抗只能乖乖沉浸在跃马给你的驾驶乐趣当中。点击下方视频，感受一下跃马V12的魅力吧！
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法拉利Purosangue：标新立「意」
法拉利Purosangue作为跃马品牌75年来推出的首款采用四门四座布局的跑车，是一款血统纯正的四门运动跑车。
法拉利Purosangue采用中前置发动机布局与运动感十足的驱动桥结构，变速箱被置于整车后部。动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而实现了独特的4x4变速箱布局。基于此，新车实现了49:51%的重量分布，法拉利工程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。
新车是唯一采用这种比例设计并搭载中前置自然吸气V12发动机的车型。这也是此款法拉利标志性发动机首次应用于采用全新布局的跃马车型，为其带来傲视同侪的强大性能（725 cv）与令人沉醉的跃马引擎声浪。此外，即使在低转速情况下，发动机也能释放80%的峰值扭矩，令新车在任何时候皆可提供独一无二的驾驶乐趣。
在空气动力学方面，法拉利Purosangue的研发重点在于尽可能地提升车身、车身底部和后扩散器的空气动力学效率。其采用的新颖解决方案包括利用前保险杠与车轮拱罩饰板之间的协同合作形成一个气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定。这样几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。
法拉利还将目前搭载在跃马最强劲及稀有的运动跑车车型上的新版动态控制系统引入这款新车，其中包括四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。法拉利Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。
该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积，以提供与其他跃马跑车同样优异的性能表现和操控响应。
全新底盘标配碳纤维材质车顶，以减轻重量并降低重心。设计师们从零开始重新设计车身架构，并引入后铰链式后门（对开式车门设计），在保持紧凑车身的同时使得进出更加轻松便捷。座舱内，新车配备了四个带加热功能的全电动座椅，可为四名成年人提供舒适的乘坐体验。
新车拥有法拉利史无前例的大容积后备箱，后排座椅还可折叠以进一步增加后备箱空间。相较其他跃马跑车，法拉利Purosangue拥有更高的驾驶位置，但其构造布局与其他跃马车型没有区别。因此，驾驶位置依然紧贴地板，有助于驾驶者更直观地感受新车的动态性能。
法拉利Purosangue拥有卓尔不凡的性能表现（百公里加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速仅需10.6秒）；理想的驾驶坐姿和自然吸气V12发动机震撼人心的声浪，为驾驶者带来耳目一新却依然纯粹的法拉利驾驶体验。
此外，新车标配了丰富的舒适性配置，例如柏林之声©（Burmester©）音响系统。以及从认证再生聚酯中提取的全新Alcantara®内饰面料等诸多可选配置。因而，新车成为了所在细分市场中配置最完备的四门四座跑车。
法拉利Purosangue提供丰富的可选配置和个性化定制方案，使每位车主都能在舒适性和高性能之间获得完美平衡。除了各种外观和内饰配色外（包括针对新车的特定配色），法拉利还引入了更多创新解决方案，其对法拉利全系车型乃至整个跑车市场而言都是焕然一新的选择。
法拉利首次为车主提供车顶个性化定制方案：车主可以选择全车电化学玻璃车顶，而非标配的碳纤维车顶。电化学玻璃车顶在玻璃下表面涂有一层电感光膜。当一小股电流通过该薄膜时，薄膜的色度就会发生变化，从而使车内充满明亮的光线或在必要时提供遮荫。
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