「眉山那点事儿」更名：眉山小4
路段概况
东坡区岷江大道为城市主干道，西连眉山高铁站、汽车客运站，东接东坡大道，沿线居民住宅区密集，承担了大量晚高峰西向东车流，通行需求大。
道路横断面组合形式为三块版，双向六车道、两辅道，采用绿化带进行隔离。
图1 岷江大道地理位置图
存在问题
由于成眉市域铁路S5线眉山东和音乐广场两个地铁站占道施工，高峰时段部分过境、通勤车辆选择绕行岷江大道进入主城区，导致岷江大道西向东车流激增，造成叠加拥堵。
其中岷江大道-玉屏街、岷江大道-文忠街、岷江大道-学士街三个路口拥堵严重。
图2 晚高峰拥堵严重的三个路口的小时流量流向图
1.岷江大道-玉屏街
西进口：车道为“1左转+1直右”，左转车流相对较小，左转车道存在空放现象，部分直行车辆占用左转车道通行。
北进口：车道为“1左转+1直右”，左转车流较大，直行车流相对较小，左转车辆排队长度远超直行车辆排队长度。
图3 岷江大道-玉屏街西进口排队情况
图4 岷江大道-玉屏街北进口排队情况
2.岷江大道-文忠街
除东进口外，其他三个方向车辆通行需求大，路口拥堵严重。
图5 岷江大道-文忠街西进口排队情况
3.岷江大道-学士街
该路口放行方式为轮放，西进口左转车流相对较小，车道空放现象严重，车道利用率低。
图6 岷江大道-学士街西进口车流情况
优化思路
优化措施
1.岷江大道-玉屏街
调整车道功能，提升车道利用率，提高路口通行效率；同步精细化调整信号配时。
图7 岷江大道-玉屏街优化前后渠化示意图
图8 路口优化前后放行方案
2.岷江大道-文忠街
根据路口目前通行需求，将路口周期从155秒增至160秒；并结合各进口道车辆排队情况、通行效率、停车次数等因素，进行配时精细化调整，均衡路口各向通行流量。
图9 岷江大道-文忠街渠化示意图
图10 路口优化前后放行方案
3.岷江大道-学士街
通过扩展西进口左转车道的方式，增加进口道数量，将“2直1左”改为“3直1左”；根据岷江大道-文忠街交通流情况精细化调整配时。
图13 岷江大道-学士街西进口扩展一条车道
图11 岷江大道-学士街渠化图（优化后）优化前后渠化示意图
图12 路口优化前后放行方案
优化效果
岷江大道（玉屏街至学士街）路段西向东拥堵指数、排队长度大幅下降，通行环境得到了有效改善。
表1 路段路口优化前后高德数据对比
图13 路段路口优化后排队情况
对于眉山城区的交通优化
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来源：振业优控、眉山交警
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