乘坐三号线的小伙伴会发现，番禺广场始发的列车，有的终点站是机场北，有的是天河客运站，为什么会这样呢？其实，这里就涉及到地铁的运行交路。

图：谢铭光

地铁列车运行交路，是指列车担当运输任务的固定周转区段，即列车从起始站至终端折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站、以及按不同交路运行的列车开行对数等，是行车计划确定的基础。因此，如何根据线路不同区段的客流特征制定合理的运行交路，既能让运能符合客流需要，又能让列车运用更为经济高效，是行车计划编制过程中的首要考虑因素。

地铁运行交路有多种，比较常见的有以下几种。

Y型交路

Y型交路一般由主线和支线组成，在主、支线上分别开行贯通的交路，并可根据主、支线上不同客流特征调整各自交路的开行比例和运能。Y型交路使两个方向的乘客均能到达共线段的站点，由于列车需开往不同方向，对于运营组织及故障情况下的处置要求相对较高。

单一交路

单一交路适用于全线各站客流较为均衡的线路，运营组织方式较为简单，折返点少。

大小交路

对于客流分布不均衡的线路，采用单一交路运行会出现客流较小区段运能浪费、客流较大区段运能不足的情况。因此，在列车数量有限的情况下，采用大小交路既满足大客流区段的运能需求，又能提高列车使用效率。

敲黑板，你知道目前广州地铁线网都采用哪些运行交路吗？留言区里分享。

羊角君在这里提醒，乘坐地铁时要留意列车运行信息，以免乘错车。

图：谢铭光

▶ 进入站台后，留意站台电视提示的列车到站、运行方向等信息，以免乘错车了。也可通过站台屏蔽门上方的提醒获取列车运行信息，列车即将到站前，车站也会进行广播提醒，大家要留意。

▶ 乘车过程中，留意列车广播及车厢内列车运行信息提示，如果上错车或坐过站了，可在下一站下车改乘前往目的车站的列车或乘坐反方向列车返回。

文 | 陈诗峰

图 | 谢铭光

编审 | 陈诗峰 谭竹茜