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在125cc通路踏板车市场中，铃木UU125与UY125在近几年的表现非常亮眼，通过可靠的发动机和突出的实用性表现，让它们称为送货、代步的不二之选。换句话说，铃木凭借这一动力平台，撬动了本田和雅马哈万元级通路踏板的地位，而现在，依托铃木技术的豪爵似乎也要加入这场竞争中，显然豪爵下场的杀伤力更大，因为它的目标不只有本田、雅马哈，甚至是自家的UY125也被迫卷入。

豪爵卷入竞争的入场券就是AFR125，UY125同款ESS发动机，较大的车身尺寸和不错的乘坐空间，让它与UY125站到了同一梯队，甚至在LED灯组、液晶仪表等配置上，也超过竞争对手一截。说到这里也要面对一个现实，豪爵虽然是国内一线大厂，品质有铃木背书，但在日系三大品牌面前，品牌还是成为阻碍，如何能够逾越品牌壁垒，成为AFR125需要突破的重点，豪爵选择了一个看似粗暴但又有效的方式，增加ABS系统；至此，AFR125S正式诞生。

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