近年以来，中国网约车司机数量在急剧增加，平均接单数量在下降，2023年6月13日，交通运输部发布了《网约车监管信息交互系统发布2023年5月份网约车行业运行的基本情况》的通告，根据数据显示，截至2023年5月31日，全国目前已经有313家网约车平台经营许可，各个地区发放网约车驾驶员证558.4万本。而2022年截至1月底，持有网约车驾驶员人数仅为398.8万人，短短不到一年时间暴涨了159.6万人。

加上出租车司机在内，中国出租车和网约车司机数量突破700万。此外，根据交通运输部公布的数据显示，2023年5月，网约车监管信息交互系统收到的总订单是7.35亿单。全国558.4万司机，5月份平均每人接单数量仅4.2单。

与此同时，自动驾驶已经渐成趋势，未来将会渗透率将会快速上升。不但将会对整体汽车产业和交通行业造成深远的影响，同时也将会对700多万网约车和出租车司机带来新的冲击 。

自动驾驶是指在没有人类驾驶员干预的情况下，通过感知、决策和执行使车辆自动运行的技术。由于消费者接受度的提高、自动驾驶解决方案日渐成熟和更加实惠，全球及中国自动驾驶乘用车市场未来将会快速发展。

咨询公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan) 预计到2026年全球自动驾驶乘用车销量将达到42.2百万辆，渗透率为 56.8%，2030年将达到60.6百万辆，渗透率为78.3%。

在中国市场方面，弗若斯特沙利文预计中国自动驾驶渗透率将会远超过全球平均水平，预计到2026年中国自动驾驶乘用车销量将达到18.6百万辆，普及率达到73.5%，到2030年达到24.7百万辆，普及率达到92.7%。

自动驾驶渗透率的快速提升，将会推动我国无人驾驶出租车市场的发展。从2022年开始，全国各地陆续展开无人驾驶出租车试点运营：

2023年5月，深圳坪山区向两家申请主体发放深圳首批智能网联汽车无人商业化试点资质，深圳安途智驾科技有限公司、深圳鹏程电动集团有限公司和萝卜运力（深圳）科技有限公司（以下简称“萝卜运力”）联合体取得试点资质，两家共计20台无人驾驶车辆将在坪山为市民提供出行服务。

萝卜运力负责人表示，目前萝卜快跑在深圳的可运营区域达188平方公里，运营时间从7点到22点，覆盖早晚高峰。用户通过萝卜快跑App/小程序、百度地图、百度App等平台，即可呼叫“全无人”车辆。车辆会自己开到在用户输入的目的地，在后排落座的乘客点击屏幕上的“开启行程”之后，车辆将平稳起步。价格方面，试运营期间，萝卜运力旗下全无人驾驶运营车辆收费约等于专车价格的10%，即相同行程，专车收费50元，全无人驾驶车辆收费在5元左右。

2023年7月7日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶。除北京外，全国多地近期也在关注无人驾驶领域。

2023年7月8日，上海浦东新区无驾驶人智能网联汽车正式上路，百度智行等三家企业获首批道路测试牌。

众多知名企业也纷纷快速切入无人驾驶出租车市场，例如，百度计划从2023年开始，在全国部署上万辆无人车，未来业务范围将包括北京、深圳、武汉、重庆等城市。随着技术和市场的不断成熟和消费者认可度的上升，未来将会有更多的企业进入无人驾驶出租车市场。

在自动驾驶技术快速发展、无人驾驶出租车未来将可能会中国各大城市纷纷布局的大背景下，将会使得原本就拥挤不堪的出租车和网约车市场竞争更加激烈，700万中国出租车和网约车司机未来将何去何从？