这台20年斯柯达速派2.0T，是斯柯达B级车的大拿车型，很多车友认为，相较于帕萨特和迈腾，同样出自大众MQB平台的斯柯达速派，性价比更高。斯柯达在国外的待遇其实还是很高的， 有网友在网上刷到22款速派旅行版，在德国无限速公路性能测试的视频，搭载4代EA888的四缸2.0T发动机速派，马力达到280匹，扭矩400牛米，这个动力参数让众多国内车主眼馋，国内速派2.0T的330T最大马力只有186匹，扭矩320牛米。

低功率的调校让这个对性能更追求的时代显得没有优势，车主反馈开起来油门很沉，动力有迟滞感，为了激发座驾的动力性，体验更激进的驾驶激情，到艾森刷一阶ECU特调程序。

ECU电脑位于发动机电瓶附近，工程师对原车进行常规故障检测及路试LOG测试后，连接设备读取原车ECU电脑程序， 上传服务器发国外工程师根据车主驾驶习惯、当地油品等针对性特调。

根据车主及车辆性能状况，安全范围内调校后增加40匹马力，70牛米扭矩。

艾森刷ECU特调后性能被充分释放，变速箱降档更积极，加速更加线性，油门踩下去动力不断释放，涡轮介入后爆发力完全释放，动力源源不断。