8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，当天的发布会上， 虽然没有能亲临现场，但是作为一名新能源车主，真正见证中国品牌的力量，这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。当然，比亚迪也是全球首家达成这一里程碑的车企，也有很多朋友和我一样关心这第500万辆比亚迪新能源车主到底是谁。

昨晚的发布会现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到APP创始人罗振宇交付了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。特别是发布会现场来自全球的比亚迪车主以及比亚迪员工们合唱的海阔天空，真的让人泪目。比亚迪用了二十年的时间，交出了一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义我觉得就是对“时间的朋友”最佳的诠释。

作为国内新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。现如今每月数十万的新能源乘用车交付量，一直霸榜领跑的比亚迪始终坚持技术创新，正如MV中呈现的那样，在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定自己的方向。截至目前，比亚迪已经拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术已经构建起了比亚迪技术的护城河，推动全球新能源汽车行业的持续变革。

随着我国新能源汽车渗透率的不断提升，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”这一硬道理。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国，实现了汽车行业的弯道超车。

在昨晚的发布会上，我非常赞同王传福的观点，新能源汽车行业的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

见证中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，昨晚的发布会上，比亚迪可以说是对同行们赞誉有加，甚至免费给同行的热门车型打起了“广告”，这种共同打造世界级品牌的格局，真的是让在场的每一个人都为比亚迪点赞。

比亚迪第500万辆新能源汽车下线王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7比亚迪坚持用技术创新做一道证明题中国已经成为新能源汽车强国当然，我觉得500万辆并不是一个终点，甚至只是比亚迪的一个新的起点。比亚迪已经完成数万元至上百万元价格区间的产品布局，除了在30万以内市场傲视群雄之外，比亚迪早已经把目光标准了30万以上的市场，从腾势N7、腾势N8、腾势D9，到即将上市的方程豹、仰望系列，这些都是比亚迪为高端市场准备的产品，将助力比亚迪进一步完善产品布局，满足不同层级消费者的需求。