8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。

在这次发布会入场口，让人意想不到的是，虽然主角是比亚迪自己，但是比亚迪并没有完完全全过多着墨于自己，反而主动向后退了一步，带出其他中国汽车：中国一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、蔚来、小鹏、理想……并称“在一起，才是中国汽车”。

这样的大格局，直接刷爆了朋友圈，尤其是在看过比亚迪视频号的视频过后，更是让人感动万分。

除了“在一起，才是中国汽车”的大格局，让人感受到中国汽车品牌站起来了，在现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上的两度哽咽，也让人深深感受到了比亚迪在新能源领域长达20年的坚持，颇为不易。而说起比亚迪造车的故事，其实也是中国品牌造车的缩影，正如王总所言：“中国汽车之路的不易，也许只有造车人才懂”。

作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪二十年坚持迎来向上突破,即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。

当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车

由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

今年7月3日，中国第2000万新能源车下线，成为中国汽车史的重大里程碑。一个月后的8月9日，比亚迪第500万辆新能源车下线，比亚迪就此成为全球首家达成这一里程碑的车企。同时也意味着，比亚迪占据中国近25%的新能源市场，并且这个比例还在继续增长。

不难看出，不管是技术、体量还是销量，如今的比亚迪，毋庸置疑的是新能源市场的领头羊，但在此次比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会上，我想，比亚迪想传达的不仅是达成第500万辆新能源汽车下线的成绩，更多的是，比亚迪将携手中国汽车品牌，打造出令人尊敬的世界级品牌！