劝各位别再说BBA会割韭菜了,这事儿放在咱们自己的高端自主品牌,做的只会更狠更厉害。咱也不含沙射影了,说的就是L9,45.98万的L9Max,等来了自己孪生弟弟L9Pro,减配了激光雷达,自降身价,42.98万。

心动了吗?心动就说明理想的算盘打对了,它就是为了打降价差异战,抢销量。

但,朋友们且慢,L9无论是Max还是Pro,都不值得入手。理想作为新势力最先盈利的企业,单品毛利率高达20%,这里外里的收益都来自于哪?一切都来自产品的低端配置,缩减成本,但又卖出高价,从而实现高盈利。这背后,都是老百姓真金白银的投入。

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其实产品的高端/低端不难发现,当你把都是新能源旗舰SUV的ES8和L9放一起对比,就能明显看出差距。

就比如座舱的智能和设计,新能源时代,这些也成为各家车企重点发力的地方,同时也可以看出两车究竟差在哪里。

先看L9的电动座椅,第一二排具有10+向调节,和ES8的20+调节,少了足足一倍。而且,ES8因为座椅自研,还拥有了同级领先的很多功能,比如 女王 参数 图片 )副驾、一车三腿托、零重力。L9针对前两排的三温区空调、ES8做到了照顾三排的五区空调,以及L9只有15W的无线充电,全新ES8有40W充电。

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另外,L9有3块15.7大屏,2160W的21个扬声器;ES8有2230W的23个扬声器,但没有设计花哨的大屏,而是设计了N-BOX增强娱乐主机+AR眼镜,电影院的imax效果都体验过吧,就是那感觉。据说,L9宣传过自己杜比全景声,不过现在也被撤掉了信息,由此判断应该是装x装过头了。

很多ES8的高端配置,L9都没有,就像300线的激光雷达,矩阵远光控制的智能多光束大灯、16.3英寸HUD系统。可见,这样的L9根本不值如此高昂的售价,还是希望中国自主品牌可以把料用到实处,别让自家人做你的韭菜。