各位亲：

昨天和大家分享了咱丰台路网的好消息，今天再来说说轨道交通方面的进展。

首先是咱丰台邻居一直盼着的规划地铁11号线东段，这条线路途经咱丰台站点最多，也是群众呼声最高、设站建议最多的一条线路。家住丰台曾多次报道，咱邻居留言太多，都已经超出放出的限制。

相关报道回看请戳下图

最近小编在翻阅资料时看到公众号“京西小瓦窑”的一篇文章，内容正是咱丰台邻居一直关注的11号线东段，所以分享给大家，首先要感谢原作者的付出。

距离2022年7月北京地铁三期规划公示到现在马上一年的时间了，北京地铁三期规划如下图所示。但三期的批复一直没有等到官宣，网上众说纷纭，2023年一季度，传出全国各地的地铁规划“纷纷被砍”，北京地铁三期规划建设预计“可能减量”。

近期，网上很多消息称：据说国家发改委批复的三期建设规划中，北京地铁11号线只同意建设新首钢至丽泽段，丽泽至洋桥段被砍掉了。

有相关专业人士建议修改11号线的建设方案，放弃7号线北延，改与11号线在西客站贯通，这样一来，不仅减少了线网中的断点，减少了不必要的换乘量。还让线网关系更加顺畅，解决7号线西端没有停车场的问题，方便运营，具体情况如下所示。

1、改之前的方案

2、改之后的方案

1）11号线二期建设到北京西站后，直接与7号线贯通运营

2）11号线到丽泽后，向西发展11号线支线，服务北大地、五里店地区

原因：丰台镇以及五里店地区由于历史原因，地区发展落后，道路条件差，受到铁路阻隔严重，更加需要东西向的地铁提高出行服务，方便周边居民出行。

除了上述原因之外，也考虑了施工的难易程度和建设成本，更是综合了北京地铁全局考虑，原来规划的11号线应该是南城联系通州副中心的地铁快线，与规划中的18线和23号线（平谷线副中心以西段）分别形成南、中（长安街）、北三条中心城区与通州副中心之间的快速连接轨道交通线。具体如下图所示。

18号线已经可以把门头沟和石景山与中心城以及通州副中心快速联系起来，11号线经过南城后仍然去往石景山地区会漏掉丰台镇，使得丰台镇失去与通州副中心的快速联系通道。

不知道您看后的感想如何？如果站点真的被砍掉，那得有多少邻居“地铁梦”破灭。

好巧不巧，前几天，丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程土建施工施资格预审公告也发布了，其中还就真提到了11号线丽泽商务区站。

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丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程

项目概况和招标范围

建设地点：北京市丰台区

建设规模：项目一体化地下工程实施范围约7.1公顷，建筑规模约23.5万平方米，包含新机场线(草桥~丽泽金融商务区)11号线丽泽商务区站、丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程。

合同估算价：148000（万元）

工期要求：790日历天

招标范围：土建工程、安装工程及其他工作，具体内容详见招标文件

截止到目前，有关11号线二期其他的站点进展信息暂时未看到，看来要先从丽泽商务区站开始建设了。

除了这条地铁，近日，途经丰台的R4线一期北段也有动静，开展招标工作。

小编从北京市公共资源综合交易服务平台获悉，轨道交通20号线（R4线）一期“北段工程勘察”及“北段工程设计”面向社会公开招标。

20号线（R4线）的规划非常长，从顺义向西向南到朝阳，再途经中心城区，经丰台向南至大兴。

图源：城市规划建设评论 R4原来的规划线路示意图

R4线原来规划是连接首都机场、大兴机场、朝阳站、北京站、北京南站几个大的对外交通枢纽的轨道交通快线，北段的终点是首都机场的T3航站楼，线路全长约82km，设置车站24座。从原本的规划线路示意图上可以看到，会经过丰台北京南站、洋桥、角门东、公益东桥、南苑连接大兴。

看线路示意图会发现，R4线的线路在中心城段建设的难度还是很大的，原来的说法这就是一条远期的线路。此次三期规划要实施的是R4线一期北段，这次即将招标的也是这一段，也是工程勘察、工程设计两个招标，咱丰台这几站一时半会儿还建不起来。

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■部分信息来源：京西小瓦窑、城市规划建设评论