我国是一个拥有960万平方公里的国家，在其中不仅有锦绣河山和高楼大厦，当然也有一些没有开发的“无人区”，而这些“无人区”不是我们不需要，是它们也存在自身的价值，所以不需要耗费大量人力物力去开发，而且还有别的用途。但就是这种荒无人烟的“无人区”，总是可以吸引一些野外探险爱好者慕名而来。

前段时间有一则新闻看得让人十分悲痛，那就是我国的罗布泊又一次地夺走了4位探险者的生命，在网上引发了不小的讨论，针对这件事，白岩松也进行了点评，他认为在没有经过任何批准下就进入无人区，肯定是不对的，而且还付出了生命的代价，不建议大家这么做，奉劝希望大家都可以敬畏大自然，不要盲目去挑战。

罗布泊这件事情是七月底发生的，到目前为止也没有过去多久的时间，大家一开始担心的是4个遇难者的情况，想着他们为什么会选择罗布泊，遇到了怎样的事情才会遇难，也比较关注这4位遇难者的身份。

不过后来大家就把注意力转向了那些幸存者，因为当时有两台车出现了问题，一台是霸王龙，一台是陆地巡洋舰，两台车都出现了问题，但是最后陆地巡洋舰上的3个人都获救了，于是大家就比较好奇，他们是怎么活下来的，为什么霸王龙上的乘客就没有这么幸运。

在获救的这3位幸存者中，有一名是17岁的少年，他也曾离开过车辆，但是却没有遭遇致命一击。根据幸存者叙述，当时路巡车上有3个人，他们在车里呆了一天一夜，把车里的物资但凡能吃能喝的都消灭了，于是通过无人机来确定另一台霸王龙车的位置，于是在一个天气不热的时段，就开始出发搜寻。

17岁的这位幸存者运气和实力并存，他用了4个小时走了14公里的路程，最后才从霸王龙车内带回了几十瓶水，最终陆巡车辆上的3个人都获救了。不得不说，能够成功走出罗布泊已经很厉害了，最终成功等到了救援。

而另一位幸存者则揭开了向导的骗局真相。因为从穿越罗布泊这个计划开始，向导就开始给车辆加入劣质油，并且带领车队走更加难走的道路，导致车辆的油耗飙升，加油的频次多了，那么当地向导可以收的回扣也就多了。

本来大家觉得算了吧，都是出来玩的，而且罗布泊没有向导也不行，所以就没有太深究，但是没想到劣质油让车辆出现了问题，并且酿成了惨剧，幸存者终于坐不住了，站了出来举报了向导。

而且这位向导也非常业余，在穿越罗布泊任务的时候，也没有配备完善的联络器材，还拿走了陆巡车辆上的卫星电话，给了加油车，最终导致没有办法对外联络。在野外环境中，有一台卫星电话是非常重要的，因为往往手机搜寻不到信号，就要用到卫星电话了。

总结一下

事情已经发生了，也给大家敲响了警钟，对于罗布泊这种“生命的禁区”，奉劝没有专业设备和经验的情况下，不要贸然前往。至于向导，希望快点将事故调查原因公布出来，给逝者一个交代。