民族品牌的全新里程碑！比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企！

如果说华为以一己之力推动了中国电信业的一飞冲天，那么比亚迪就是以一己之力引领了中国汽车行业的一鸣惊人。

2023年8月9日，对于比亚迪是一个里程碑式的日子，因为就在这一天，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑目标的车企。
这一历史性成绩的取得，不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国民族品牌向好向上发展、不断做大做强的最好见证，体现了消费者对比亚迪品牌一如既往的支持和认可，标志着比亚迪已经成为中国民族品牌中举足轻重的重要力量。

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在激动人心的发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先是对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达了衷心的感谢，对比亚迪的发展进行了更加高屋建瓴的展望，后向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。
作为罗振宇的忠实粉丝，我为罗振宇的正确选择感到由衷的高兴，毕竟比亚迪正是靠着罗振宇这样千千万万个慧眼识珠的消费者，才一步步走到了今天，成为中国汽车领域的头部品牌。
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一直以来，中国的汽车品牌由于起步晚，在西方国家众多百年车企面前长期相形见绌，甚至在韩国车面前也抬不起头来。即便走上以市场换技术的中外合资道路，我国的造车势力也并未在外国汽车大牌的围堵下杀出重围，中国国产汽车留给人们的，一直是低端和落后的形象。
事实证明，包括汽车制造等任何涉及到技术加成的领域，外国都不可能拱手让人，即便我们将庞大的消费市场拱手奉上，想要杀出重围，后来居上，就必须走自力更生的道路。而比亚迪，一直在努力，并在长达20多年的深耕后结出了令人惊艳的果实。
对于蓬勃发展的中国而言，燃油车领域的奋起直追必不可少，电动车领域的先下手为强也同样不可或缺。只是，任何新领域的发展，都面临着巨大的失败风险，极其考验领航者的魄力也决断力，而王传福，无疑是极其优秀的领航者。
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作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪早在20年前就开始了布局，并在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。创业之初，即使受到各界的质疑和反对甚至嘲讽，但比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新，积累了卷帙浩繁的专利成果，牢牢把握住了新能源汽车发展的脉搏
时至今日，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。今天的比亚迪，早已全身心投入到新能源汽车的研发中，并推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动着新能源汽车行业的持续变革。
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当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。
而比亚迪，就是中国新能源汽车领域的佼佼者，对中国新能源汽车的发展有着定海神针般的巨大作用。根据王传福的说法，新能源的发展趋势不可逆，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，真正实现跨越式发展。这意味着中国品牌在经过漫长的磨难和积累后，终于等到了化茧成蝶并一飞冲天的历史风口。#见证中国品牌的力量#
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站在新的起点，比亚迪并没有骄傲，相反，这个令人骄傲的民族品牌，正在向着更高远的目标一路狂奔。相信未来的比亚迪越来越好，更相信中国新能源汽车，能成为中国走向国际市场的亮眼名片！