目前，全球大部分国家都有高速最高限速，比如意大利是150Km/h，法国是130Km/h，中国是120Km/h，德国部分高速路段不限速。

很多车友都羡慕德国的不限速高速。别急，好消息来啦！国内首条“超级高速”杭甬高速复线或将于今年底开通。速度与激情终于从荧幕搬到现实上，你期待吗？

01

杭甬高速限速140km/h

实际行驶可达到165km/h？

根据官方的信息显示，杭甬高速的起点为宁波市镇海区威海路，终点是杭州市江干区下沙枢纽，全长是161公里，连接杭州与宁波。

既然是“超级”高速公路，限速一定也是史诗性的增强，才能配得上“超级”这个称号。据悉，杭甬高速借鉴德国不限速高速和意大利150km/h限速等，预留突破120km/h的土建技术指标。

杭绍甬高速设计时速为120公里，预留了设计时速140公里的提升空间——也就是说，未来在条件具备的情况下，从杭州开到宁波，只要1小时左右。

140km/h的最高限速意味着车主在新交规处罚办法实施后，加码20%的超速，理论上允许时速是168km/h。

但这里需要再明确一点，超速20%不扣分，并不代表你在限速140km/h的杭甬高速上可以全程跑168km/h。超过道路限速依然还是违章，只是不再扣分，但依然需要罚款，所以切记不要超速！

根据媒体报道：目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成正在铺设沥青。7月25日，亚洲最大海上枢纽互通——杭甬高速复线滨海互通全面架通。预计年底有望竣工通车。

02

打破传统高速的上限

支持自动驾驶等技术

除了车速会打破传统高速的上限，杭绍甬高速也是一条极具科技感的“未来之路”。

01

实现自由流收费

据悉，杭绍甬高速中途没有收费站，采用自有流收费方式，通过在高速上设置摄像头、传感器等自行扣费。

02

边开车边充电

2018年建设之初，政府负责人表示，这条高速公路的近期目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，作为插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务；远期目标是实现移动式的无线充电，一边在开车一边充电。

03

支持自动驾驶

在这条道路上将构建大数据驱动的智慧云控平台，通过智能系统、车辆管控，有效的提升高速公路运行速度，在目前平均速度90公里/小时的基础上，使车速提升20%—30%；构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶。

03

限速高不代表开得快

大部分车主其实上不了150km/h

建成之后，杭甬高速或许可以满足各种车友开快车的“梦想”。但是有多少车主敢疯狂飙车呢？

首先一点：车速越快视线越窄，视线盲区变大会放大恐慌感。

正常来说，人眼的视野范围水平方向160°-180°之间，垂直方向为100-130°。而随着车速的提高，驾驶员的视野水平对道路两侧的观察范围会缩小，这就是视野变窄。

西南交通大学的一项研究结果显示，当时速在64公里时，驾驶员的视野宽度为37度，时速97公里时则锐减到13度。

视野随车速变化图

在车速比较低时，驾驶员是通过转动眼球或头部来拓宽视野的，而高速行驶，就没时间这么做了，只能紧盯着道路前方。如果不转动眼球或头部，就只能看清眼睛注视的地方（焦点位置），周围的物体都是比较模糊的。

赛车游戏做动态模糊也是为了提升速度感

其次是车辆性能：140的时速是大部分家用车与性能车的分水岭。

以下是业余赛车老司机们的体感经验：

失重感：140以下，能感觉到高速中轮胎与地面摩擦产生的抓地力。超过140，轮胎给到驾驶员的反馈是轻飘飘的滑动感，与此同时方向盘开始不好控制。一个字——飘。

容错率：高速上的伸缩缝都能产生明显的颠簸，想拿个手机都拿不住。每次操作需要120%的投入，因为没有任何容错率，对车辆的掌控减弱到“随时可能失控”。

隔音效果：家用车的隔音效果通常只能满足140的时速。大于140，风噪会成为车内主要的噪声激励源，“速度感”明显增强，带来“超速”的恐慌。

所以说，即便是高速开放“不限速”，你敢开吗？

“超级高速”的建设具备许多重要意义

汽车在更新换代

道路也需要不停的升级迭代

而驾驶素质上

良好的驾驶习惯

也不是靠着一条新建道路就能促成

最后，温馨提醒广大车友们

飙车一时爽，后果不敢想

还是安全驾驶为好哦