广西贵港，贵港现在似乎已经到了发展的瓶颈期，上半年的经济增长是广西三个出现负数的地级市之一，说明贵港到了需要转型的时候了。

除了大力招商引资，优化产业结构，更有一条重要的途径就是优化和扩大地理优势。贵港的区域优势这里就不多说了，不然也不会成为地级市之一，这也足以证明它在新时代发展中的作用。那怎么破局？

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很多人说，平陆运河的通航之日，就是贵港内陆港的没落之时，其实这有些夸大其词。

首先平陆运河重要的作用是“出海”，它盘活的是广西内陆和沿海的活力，尤其是对于钦北防的辐射和振兴作用，对于西南来说，则是加快了货物出海的时间和流通的速度。

而贵港内陆港作为广西最大的内陆港，主要服务的是两广沿江城市，尤其是珠三角地区，贵港把内陆的原材料源源不断通过西江水系运送到珠三角，以支持珠三角的稳定和发展。

所以说二者一点都不冲突。反倒是平陆运河需要注意的是，一旦贵港打通郁江到南流江的线路，那么平陆运河受影响就大了。因为这样的话，贵港的货物既可出海北部湾，又可以达珠三角。那么怎么走这一步棋呢？那就是连通玉林。

自古以来，南流江就是广西内陆唯一的出海通道，最为著名的就是苏轼谪贬之路走的就是南流江，从惠州溯浔江而上，和弟弟在藤州（如今的藤县）见面后，几经周转，最终从南流江到达合浦。

现在的贵港不需要这么麻烦，它只需要扩大港口的的容纳量就可以，然后走捷径到达玉林。这个理想的区域就是桂平的大湾。贵港可以把港口的货容量打造在大湾，因为大湾这个区域简直太理想了，从大湾穿过去就是玉林。

现在大湾镇的自治区级重大项目，西江（桂平）现代船舶产业园项目正在如火如荼地开工建设。格局还是有些小了，继续走西江水道不如开发往玉林的南流江水道。

所以说携手桂平，是突破瓶颈的关键，这些就要看贵港的魄力了。

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