本文将重点为大家介绍21条规划中的铁路及拟建铁路的最新进展，从这些项目的最新情况来看，不少规划铁路项目已启动或即将启动相关研究或争取纳入规划，而一些近期有望开工的项目仍在推进前期工作，当然其中也有多个项目已进入施工招标阶段，并大部分计划在9月开工，少量计划10月开工，接下来就带大家一起看看吧！

作为北京局集团“联网、补网、强链”重点项目，邯郸南至马头联络线工程、白羊墅站扩能改造、唐包铁路张家口南至孔家庄段扩能工程都已开始勘察设计招标。

广州站至广州南站联络线工程已启动施工招标，招标内容包括站前工程、四电工程及广州南站综合楼及相关工程，计划9月底开工，工期四年。

计划年内开工的京沪二通道潍宿高铁（含青岛连接线）目前正在进行项目二次环评公示，项目建设方案和设站方案基本确定，这也意味着它离初步设计批复和年内开工目标又近了一步。

我国高铁主通道“八纵八横”之呼南通道重要组成部分的邵永高铁，项目环境影响报告书已通过专家评审，为项目初步设计获批及开工又向前迈进了一步。

安徽省内的六安至安庆铁路已具备全线施工、监理招标条件，已在商中国铁路上海局办理工程委托代建事项，力争代建单位尽早挂网招标，项目土地报批工作也正在推进中。

新建合肥至武汉高铁还在推进项目初步设计批复及现场补充定测相关工作，并已启动项目补充定测钻探分包招标，将力争在年底前正式开工。值得一提的是，由于麻城段方案未定，项目二次环评公示至今还没开始。

山东省烟台市境内的龙烟铁路市域化改造工程已开始稳评公示，可研批复相关前期工作正加快推进。线路西起龙烟铁路西赵站，经蓬莱区、经开区、福山区、芝罘区，经珠玑站进入蓝烟铁路，止于烟台站，建成后公交化开行市域客车。

临沧至清水河铁路项目可研批复及初测等开工前期工作正式启动，项目用地预审、可研工程地质钻探、地热地质调查及热害评估专题研究都已正式开始招标。其位于云南省临沧市，全长176.05km，起于大临铁路临沧站，止于中缅交界的孟定清水河口岸，为I级单线铁路，速度目标160km/h。

新南衡高铁常宁境内线路走向及站点设置启动深化研究，中铁二院工程集团有限责任公司被确定为单一来源采购供应商，将负责该项目深化方案研究工作。

临河至额济纳铁路扩能改造工程项目可研前期工作即将正式启动，目前已开始项目用地预审、社会稳定风险评估报告编制、节约集约用地论证分析专章编制咨询服务招标。线路穿越乌兰布和、巴丹吉林沙漠，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路，拟实施复线及电气化扩能改造工程。

延安至榆林的延榆高铁可研报告审批相关前置要件全部办结，已正式启动项目可研批复工作。该项目是我国今年拟开工项目，计划在这个月份完成初设审查，希望能够按计划推进吧。

呼南高铁宜昌至常德段，湖南省也已明确东线方案，即经宜昌、宜都、松滋、澧县、临澧至常德。另外，对于设计单位提出的经澧县西、石门东、澧县东和三县合设站四个方案，常德市建议采用经澧县西方案，正在向上请示。

揭阳至惠来铁路、集大原高铁内蒙古段、天津至潍坊高铁都有启动项目站后工程施工招标，其中集大原高铁是站房工程，计划9月中旬开工，津维高铁是四电工程，计划10月初开工。

京九高铁阜阳至黄冈段虽然早已完成项目预可研，但国铁集团一直没有对预可研报告进行审查，今年以来该项目进展不大。

宜昌至涪陵高铁还在推进项目可研、初设阶段前置要件相关专题编制工作，将力争在年内完成可研批复，目前五峰至恩施南段已开始航评招标。

黔江至吉首高铁项目已进入可行性研究初测阶段，已开始项目初测物探专业及劳务分包招标，有望在“十四五”末开工。

佳木斯至同江铁路扩能改造工程已开始稳评公示，它全长 256.28km，由佳富线、福前线福利屯至向阳川段及同江线向阳川至同江北段组成，计划工期2.5年。

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