台版最贵150踏板车三阳曼巴上市，售价2.88万，蛇形外形很拉风

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随着150踏板车的持续内卷，该类车型的价格已经被同行打的越来越低了，就当下市场表现来看，平均价格基本上已经来到了1.4万左右，这对于目标客户来说绝对够刺激。

但是偏偏有车型就是不信这个邪，例如近日正式上市的三阳MMBCU曼巴150，就将自身价格设定成了，目前最贵的台版同级车型，来到28800元。是的，你没有看错，我根本就没有多加0，它的目前售价是如假包换的2.88万，要比日系进口车型还贵。

当然售价高调，可能并不是这款车的毛病，因为它是如假包换的台版进口车型，并不是内地版合资车型，所以有价格上的不一样貌似也能理解，更何况三阳的特色踏板车本身就不便宜，比如三阳哈士奇也要比PCX160贵一些，目前售价在2.38万，所以吐槽的同时我们也要找到原因所在。

除了这款车的价格引起了我的关注以外，该车的造型也极具观赏性，因为它融入了一些仿生学的设计，拥有着一个蛇形外观，并且还是可以变色的那种。

当然这种风格也不见得是人人都喜欢的，但在同质化元素比较严重的当下，三阳曼巴150也凸显出了它不一样的设计理念，使其具备了新颖而拉风的一面。

从该车的风格来看，它属于运动型踏板车，再加之蛇形元素的融入，就让其具备了一定的攻击性，尤其是犀利而又凶狠的前脸很容易让人产生敬畏心理。

但作为运动踏板的它，却保留了平地板的设计，并没有融入龙骨框架，这种设计可能在日系车中是行不通的，毕竟不管是PCX还是NMAX都不认可这种手法，反而更钟情于脊梁造型。

当然这款车为了突出它注重操控的属性，也采用了自己比较拿手的2.0零后仰悬吊系统，以及中置减震器，这种结构搭配是同级日系车型所没有的，所以它的操控并不会因为保留平踏板而变得不痛不痒，反而既能突出实用性，又能兼容操控需求。

至于这款车的动力总成根据官方介绍来看，是一款特调版发动机，不过它的动力数值虽然有所突破但也算不上绝对激进，其中最大功率11.5KW，最大扭矩15N·m，这还是在它实际排量为158cc的前提下发挥出的能量，所以算不上特别抢眼吧！

最后再来看看这款车的配置，近两年的台版车型在配置上也是下足了功夫，尤其是在安全辅助功能方面还在一段时间内还起到了引领作用，所以这款三阳曼巴150将会采用前后碟刹，双通道ABS以及TCS。

但它的配置组合算不上绝对丰富，因为这款车没有投屏仪表和无钥匙启动，再结合它的价格也不具备太高的性价比，所以这款早期预售现在正式上市的运动型踏板车更多就是一款小众车型，即便它比较有特点，但也不符合大多数小伙伴的用车需求。