W206世代C63有着很大的转变，引擎汽缸数少了一半，车重则首次超过两吨，首次采用PHEV动力系统，尽管如此，性能表现仍然相当出色，官方宣称零百加速仅需3.4秒。最近德国媒体mbpassion引述当地经销端业务反应指出，这辆性能轿车的市场需求趋近于零，其原因与采用了四缸引擎脱不了关系。那有没有机会改回V8引擎呢？AMG内部人士表示，这是无稽之谈。
W206世代C63的官方全名为Mercedes-AMG C 63 SE Performance，名称也是车系有史以来最长的一次，因为多了E Performance来凸显其是PHEV动力系统的身份。W206世代C63动力系统最大的改变有两个，其一是采用了PHEV动力系统，它能让AMG C63的综合动力输出达到671匹马力，推动这超过2吨的车身，零百加速仅需3.4秒。然而，当车速超过200km/h后，车辆性能可能会因为电池过热而受到限制，从而影响车辆的动力性能。
其二是汽缸数少了一半，有很多方法能说服自己买一台四缸引擎的性能轿车，它的运转比较安静，引擎声浪不像V8那么吵，税金也比较便宜，换机油比较省...等等。但无论多大的诱因，看到竞争对手G世代BMW M3 Competition四驱版100,300欧元起(约人民币79.60万元)、后驱版96,300欧元起(约人民币76.43万元)比较便宜，而且还是纯燃油的3.0升直六引擎，再回头看一下要价114,888.55欧元(约人民币91.19万元)起的四缸AMG C63，很难不被BMW M3 Competition所吸引，其售价相对亲民，还多了两个汽缸，尽管帐面上的输出稍弱些，但在动力线性输出上占优势。
曾有消息指出，搭载V8引擎的C63将于2026年回归，之后E63与性能双门跑车CLE63也都将推出搭载V8引擎的车款。德国汽车媒体auto-motor-und-sport询问奔驰AMG内部人士，他们却否认这项传闻，认为这只是无稽之谈，称AMG C、E、CLE车款的引擎目前没有更改的计划。
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