最近，广州提出“两洋南拓、两江东进、老城提质、极点示范”16字空间发展方针。
其中，“三核三广州”首次亮相，中心城区、东部中心和南沙新区组成“三核”，分别代表了老广州、新广州和未来广州。
从单核、到双核，再到如今的三核，不断演化的广州，为何要这样做？三核广州，能搞得起来吗？
广州城市发展新战略最大的变化是突出了三核。
三核即中心城区的历史文化核、东部中心的现代活力核、南沙新区的未来发展核。
三核侧重点也有所不同。
老城区聚焦“品质提升”，着重加快新旧动能活化、强化、转化；东部中心注重“功能提升”，瞄准产业升级，提升枢纽整体能级和服务水平，扩展广州腹地范围和影响力；南沙新区则着眼“能级提升”，即强化开放门户功能，深度链接国内国际两个市场。
三核三广州，叫法十分新颖。以往都是单核出现的，比如2012年，就提出了一个都会区、两个新城区和三个副中心，那时的南沙还是两个新城区之一，花都、增城、从化则属于副中心。
今年1月，广州政府工作报告首次提到，高标准编制面向2049的城市发展战略规划，优化形成“一廊一带、双核五极”的多中心、网络化城市结构。
广州中心城区和南沙新区成了双核。如今16字方针中，不见双核，只见三核。
东部中心是最大的惊喜，地位大幅度拔高，和中心城区、南沙新区平起平坐，这是前所未有的福利。
随着战略定位升级，东部中心将作为广州承担全球城市功能、参与全球竞合、共建粤港澳大湾区、展现国际大都市时代活力与独特魅力的核心区域。
广州的新三核，在全国范围内有没有城市对标？
派队查了一下，很多城市基本都是“单核”，再围绕“单核”来做文章。
广州就不一样，直接来一个前所未有的三核。不难看出，它真的要在东进、南拓上下足功夫了，力度将比以往更大。
南拓有了前缀“两洋”，属于南拓的升级，主打一个向海而兴，祭出了一个“狮子洋增长极”，沿着“狮子洋-伶仃洋”方向南拓。
直接把番禺和南沙捆绑在一起了。番禺通过莲花山过江通道打造莲花湾片区，对外链接东莞、深圳；南沙通过深中通道支线深入伶仃洋，和中山、深圳联动。目的也很明确，更好、更快地融入环珠江口100公里黄金内湾战略。
东进也加了“两江”前缀，打造“珠江-东江”拓展高质量发展带，进一步东进，以东部中心建设“现代活力核”，推动城市功能提升。
老城提质，属于中调的升级版，推动广州非核心功能逐步疏解，实现空间更新功能焕新。
南沙属于国家战略，东部中心属于广州战略。
三核三广州之间并非割裂发展的，有纽带进行连接，能形成很好的互动。
“珠江-东江”拓展高质量发展带串联起“老广州”与“新广州”；活力创新轴链接“新广州”与“未来广州”。
何为“珠江-东江”拓展高质量发展带？何为活力创新轴？
珠江-东江”拓展高质量发展带，有“拓展”两字，更多是为进一步东进服务的，或者说是为东部中心服务的，推动其城市功能提升。把黄埔增城这两大制造业的主战场、两个国家级开发区（增城经济技术开发区、广州经济技术开发区）连接起来，通过东部中心将东进延伸到增城，协同莞穗、联动广深，更好地辐射珠江口东岸。
活力创新轴，这个概念有三次变更了，起先叫广州科技创新轴，然后又叫东部发展轴、现在又变成了活力创新轴。
其实都是同一条轴线，北起中新广州知识城，南抵南沙科学城，中间串联起广州科学城、人工智能与数字经济试验区等关键节点，覆盖了黄埔、天河、海珠、番禺、南沙等区。
未来广州的发力点会围绕在哪些行业？
7月25日，广州一把手前往番禺的浩洋电子、海珠的唯品会和天河的中望软件调研促进民营经济发展工作，似乎给出了答案。
这一次，广州一把手考察的都是先进制造业、科技行业的民营企业，都位于活力创新轴上，既表明广州新领导班子对民营经济大力支持的态度，也是看好相关领域、行业。
先进制造业、科技行业无疑是广州发展的重点。
问题来了：三个广州能不能搞起来呢？
老城区是广州的根本，已经是名副其实的中心了。
南沙是国家战略，这些年广州的资源、政策等等都往那边倾斜，支持力度之大不言而喻，但南沙要成为广州的中心，并非短时间能实现的，需要时间去成型，这是未来的潜力股。政府也很清楚，所以给了一个未来广州的说法。
最大的变量在东部中心，也是做大做强的增量区域，将成为广州“二次创业”的战略要地。毕竟是新广州，立足当下，才能展望“未来广州”，不然就成了镜中水月、空中楼阁了。
打造东部中心，有着深层次的考量。
众所周知，广州以制造业立市，制造业最强劲的区域在东部的黄埔、增城。
黄埔，广州第一工业大区，实力惊人；增城，也是广州先进制造业重要基地，今年上半年还是全市增速冠军，潜力巨大。
这里集中了大量的制造业，占全市60%-70%，高科技企业数量也不少。以黄埔为例，就有超4万家科技型中小企业。其中，高新技术企业超2500家，可以直接赋能制造业。
此外，黄埔还有发达的港口和航运资源，增城有交通优势，有良好的产业基础，还有连片成片产业用地，发展空间广阔，两者结合，能起到1+1＞2的效果，更容易实现产业集聚和转型升级，有效缓解市区拥堵和资源紧张的问题。
作为东进的战略要地，东部中心的路如何走？
派队查了一下，它的发展空间非常大，足足768平方公里（面积相当于8个天河，近22个越秀区那么大），其中增城488平方公里，黄埔280平方公里，着力打造联动穗莞深、连接粤东、华东的广州东部综合门户。
产业方面，重点发展新一代信息技术、智能与新能源汽车、都市消费工业三大支柱产业。
既然是门户，就离不开连接！靠什么连接，无疑是交通枢纽。
东部中心有新塘、黄埔、增城、增城西站等枢纽。新塘站属于综合交通枢纽；增城西站主打铁路物流基地；广州东部公铁联运枢纽是中欧、东盟国际班列集结中心；黄埔站，广州东部重要枢纽。
最近几年，东部的交通倾斜力度很大。
除了13号线、21号线外，地铁16、20、23、27号线的前期研究工作也在开展中，有望纳入广州第四期城市轨道交通建设规划方案；广中珠澳高铁及新塘站联络线、新白广城际和佛穗莞城际、穗莞深城际等也在加快建设。
还有2029年底建成通车的广深第二高铁，串联广州、东莞、深圳三市；推进中的28号线串联广州、东莞、佛山；建设中的广汕铁路直达汕尾，与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。
等到打通对内对外的交通网络，东部中心大有空间可操作。
地位上，东部中心不仅是广州的三核之一，也是增城的双核之一。
对于东部中心建设，官方也给予了足够的重视。
今年，增城、黄埔两地领导分别带队调研，广州还召开东部中心规划建设调研专题座谈会；增城还多次提到“以东部中心为主抓手”。
东风有了，但能否搞起来，有几点需要思考的：
1）交通建设能否快速兑现，跟上发展的速度，关乎到东部中心对内对外连接。
2）增城是否高配，来大力推动东部中心的发展，这十分关键。
目前，在推进东进南拓上，南沙和黄埔是高配，区委书记是市委常委。
例如最近调任阳江市委委员、常委、书记的卢一先，此前任广州市委常委、南沙区委书记。
在其任期间，南沙取得了靓丽的成绩，至此，才官升一级。
比如，2021年，南沙GDP首次突破2000亿，增速9.6%，全市第二；固定资产投资首次突破千亿规模，同比增长22.3%，增速位列全市之首；一般公共预算收入、社会消费品零售总额、货代仓储业营业收入这三项指标也领跑全市。
2022年，GDP增速达到4.2%，全市第一，规上工业产值3805.49亿元，居全市第二。
3）黄埔、增城的产业如何融合、如何形成合力。
4）三核如何联动发展，相互赋能，也值得关注。
“再造一个新广州”，东进南拓是大趋势，三核要齐开花，需要很长的路要走。前景依然很可观，搞好了，三核就能发挥更大作用，往东更好地链接起东莞深圳，往南更好连接深圳西部和佛山、珠海中山，融入环珠江口100公里黄金内湾，增强广州的话语权。
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