8月14日，特斯拉官网迎来更新， Model 3 现车限时保险补贴上线，Model Y长续航及高性能版迎来售价调整。所谓的调整，就是变相的“官降”。

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据特斯拉官方微博显示，8月14日至9月30日，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可享8000元保险补贴。8月14日起，Model Y长续航版、Model Y高性能版调整后起售价分别为299,900元、349,900元。

这也是特斯拉8月2日宣布从8月1日至31日，为浦东区消费者提供专属暑期消费礼遇3000元购物卡，限额3000名之后，又一“重锤”。

这并不是新能源汽车降价的孤例。进入8月，新能源车官宣降价之声此起彼伏。

8月11日，造车新势力极氪宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元，最低价格至26.9万元。

8月1日，蔚来宣布推出8月限时购车优惠政策，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

8月3日，理想汽车发布理想L9 Pro，全国统一零售价42.98万元，相比L9 Max下调3万元。

8月4日，欧拉汽车宣布，8月下订且开具机动车发票的用户，可享一年免费交强险，同时对2023款欧拉好猫给出2.2万元现金优惠，对闪电猫给出3万元现金优惠等。

长城旗下新能源品牌哈弗枭龙系列推出“818限时电商福利季”活动，用户下订可享2000元抵8000元现金膨胀礼，在8月5日至8月26日期间可以99元秒杀至高1.2万元礼券。

此外，哪吒汽车、奇瑞新能源、零跑汽车、上汽大众两款纯电SUV ID.6X和ID.4X等，最高优惠高达5万元。

据不完全统计，8月以来，已有10个品牌，加入此轮“降价潮”。

延长车辆购置税减免措施、发放新能源汽车消费券、增加年度购车指标投放、开展汽车以旧换新补贴、推进充换电基础设施建设……一系列提振汽车消费尤其是新能源汽车领域的政策文件相继出台。新能源汽车渗透率持续提升。今年1-6月，新能源车销量完成374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达到28.3%，相较2022年25.6%的市占率提升了2.7个百分点。

但与此同时，传统车企的强势反攻之下，新势力“洗牌”加速。天眼查App显示，近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，被冻结股权数额60亿人民币，股权被执行企业为湖北星晖新能源智能汽车有限公司，冻结期限自2023年8月11日至2026年8月10日。

“蔚小理”领跑格局被打破。蔚来的市场份额被不断稀释。蔚来已经意识到自己走高端路线的成长性非常有限，也在通过扩张新的品牌矩阵进行“自救”。小鹏也在因大量预算投去了边缘项目、原有产品线没有完整布局等经营策略问题，而深受其困。

“以价换量”、“油电同价”为名惨烈的价格战，让市场更为动荡，大浪淘沙，不进则退，留给新势力的时间已然不多了！