在西南片区，几乎所有的铁路可研报告编制、铁路勘察设计等工作都有“中铁二院”的影子，最近中铁二院又中标了毕节金沙至重庆黔江铁路“贵州段”的可行性研究报告编制。这家公司的业务接不完，完全接不完，不得不让别的企业羡慕啊。本次的主角是黔江、金沙两个节点城市。

毕节的金沙与重庆的黔江怎么联系了起来？两个地区相隔甚远，他们之间居然会新建一条铁路？显然此前并没有得到太多的关注。这次启动研究招标的单位为贵州省发改委，可行性研究的对象是贵州境内路线。从发布的招标公告以及中标结果来看，确有其事。这是黔江与金沙历史上的又一次交通发展的重大机遇。

上面是小编在地图上大概标注各个节点上重要城市之间的联络线，毕节、金沙县、遵义、重庆黔江这几个重要城市节点用一根线很顺畅的就穿起了起来。这条路线的确是小编首次听说，是小编孤陋寡闻了。此前已经有媒体传出消息称毕节会修建到重庆璧山新机场的渝毕城际铁路，没想到这次毕节金沙县还将修建到重庆黔江的铁路，毕节与重庆的交通规划确实令人惊喜。

要知道，黔江是一座距离重庆主城比较远的地域中心城市，黔江地处湖南、湖北、贵州的交界地带范围内，黔江的口音也与贵州相似，足以证明渝贵一家亲，两地人文来往也比较频繁。小编曾经去过重庆黔江，黔江特色菜肴“菜豆腐”与贵州的“菜豆腐”有异曲同工之妙，让人记忆深刻。这也证明了重庆黔江在饮食上与贵州比较接近，所以小编个人比较看好这条铁路的修建，拉动重庆渝东南与贵州黔西南地区的经济。

根据招标公告上的介绍，该铁路项目的起点为毕节市的金沙县，向东途经遵义，终点在重庆黔江区。起点金沙县、终点黔江区，这条铁路真的是大手笔，其目的是要与毕昭攀铁路共同构成黔北横向铁路通道。小编将铁路的项目概况截图下来，让各位朋友更直观地了解到情况。

小编发现，在2023年的重庆提案中，就有代表提出将黔江建设重庆渝东南区域中心城市，其中大家关注的焦点还是关于交通基础设施建设，例如规划建设中的渝湘高铁黔江至吉首联络线、万黔高铁、广忠黔铁路对推进黔江与重庆主城都市区、渝东北快捷直连，可以进一步完善重庆铁路网络结构，加快渝东南现代化建设具有十分重要的意义。

提案的回复中还提出下一步重庆会积极支持论证巴蜀文化旅游廊道及环线建设相关内容，争取国家发改委、国铁集团的支持，力争2023年启动黔江至吉首高铁建设，支持万黔高铁、广忠黔铁路尽快纳入国家相关规划并适时启动建设。大家需要注意这里的“力争”、“尽快”、“适时”都是不确定性的用词，并不是100%的能保证或者达成。一般阅读者主观上更倾向于“立刻”、“马上”。所以阅读和理解上有时候存在着差异。

黔江已定位为重庆“五枢纽多节点”中的物流园区节点，450万吨铁路货场和渝东南智慧商贸物流园建设等重大项目已纳入重庆市“十四五”时期推进西部陆海新通道高质量建设的实施意见，为黔江融入西部陆海新通道和渝新欧通道体系打下了基础。下一步加快推进黔江450万吨铁路货场建设，在已建成80万吨平货位货场基础上，协调中国铁路成都局集团力争今年内实施扩容建设。

综上所述，重庆对黔江无论是经济还是交通定位是比较高的，由于重庆特殊的地形，黔江是重庆主城以外在渝东南地区的经济中心，同样也是重要的交通枢纽。那么毕节的金沙县在交通基建方面又会有哪些重要的项目准备推进呢。

根据2023年毕节交通部门在相关的提案中进行了相应答复。为助力金沙东部片区产业发展，推动S208木孔至偏岩河段公路路面大修、S307沙土至岚头段公路改扩建，逐步改善金沙东部片区交通出行条件。将积极争取将遵义苟坝经金沙沙土镇至息烽旅游公路纳入省级相关规划，开展金沙县境内木孔-沙土-后山项目路线研究，待时机成熟后协调遵义、贵阳共同争取贵州省级主管部门支持启动项目建设，带动沿线产业发展。

其次毕节还将协调遵义共同对金沙县木孔镇至播州区马蹄镇公路进行改扩建，木孔镇至偏岩河大桥段，省级拟支持实施路面大修，金沙县已启动施工图设计，正积极筹集建设资金，计划2023年启动。偏岩河大桥至马蹄镇新坪村段，省级拟支持实施改扩建，因该路段位于遵义境内，项目由遵义播州区具体实施。

上面的内容均是来自于毕节2023年的相关提案的答复，对于大家了解金沙县未来的交通发展方向有一定的帮助。同时也让读者明白，毕节的金沙县与遵义、贵阳的距离很近，来往比较频繁。这样一来，金沙至黔江的铁路需要经过遵义也是比较好理解了。小编在网上翻找了一下，发现此前也有多家自媒体分享了这条铁路的招标情况，所以本次小编着重介绍了金沙与黔江，其余途经遵义等沿线城市就没有再去一一介绍了。

此外，2023年上半年重庆黔江区经济统计数据已经出炉，在上半年黔江区已经实现地区生产总值138.36亿元，同比增长5.5%。分产业看，第一产业实现增加值10.69亿元，增长5.5%；第二产业实现增加值54.25亿元，增长7.6%；第三产业实现增加值73.43亿元，增长4%。

金沙县在2023年上半年全县生产总值142.56亿元，同比增长0.6%。其中第一产业增加值21.02亿元，增长2.4%；第二产业增加值58.54亿元，下降4.2%；第三产业增加值63.01亿元，增长4.6%。

有部分朋友认为GDP数据只是作为一个地区发展的大体参考，固定资产投资比重较大，但不能完全地反馈出商贸、物流、餐饮旅游等产业带去的间接投资拉动效应。小编个人都比较看好这两个地区城市的建设，对黔江与金沙未来的发展，有什么想法吗，欢迎留言。