包头到延安段高铁前期工作缓慢，榆林至鄂尔多斯段绕不绕道神木仍有争议，包海高铁包延段开工与建成时间遥遥无期。

然而，如果包银高铁进展顺利，将有望在3年后建成通车。

尽管如此，个人认为包银西之间开通高铁的可能性不大。

原因在于目前包头到西安的普速列车只需10几个小时，开通包银西动车的意义有限。

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据了解，包头至延安段高铁项目已列入国家十四五规划，然而，前期工作进展缓慢。

这一情况引起了人们的关注和讨论。

同时，针对榆林至鄂尔多斯段是否绕道神木的问题，仍存在争议。

有一部分人认为绕道神木将增加施工难度和成本，而有另一部分人则主张绕道，以实现更好的交通连通性。

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另一方面，包海高铁包延段的开工与建成时间也存在不确定性。

尽管该项目被视为重要交通基础设施，但目前尚未明确开工和建成的时间表。

这使得人们对该高铁的建设进展感到担忧。

然而，如果包银高铁项目能够顺利进行，将为包头地区带来新的交通便利。

据相关报道，包银高铁计划在3年后建成通车。

这一计划引发了公众的期待和讨论。

然而，对于包银西之间是否开通高铁，个人认为可能性不大。

当前，包头到西安之间已有普速列车提供便捷的交通服务，仅需10几个小时即可到达。

在这种情况下，开通包银西动车的意义相对有限。

考虑到高铁建设和运营的巨大投入，以及现有普速列车已满足市民的出行需求，开通包银西高铁可能并不具备足够的经济和社会效益。

综上所述，尽管包头至延安段高铁的前期工作进展缓慢，榆林至鄂尔多斯段绕不绕道神木仍有争议，包海高铁包延段的开工与建成时间尚不确定，但个人认为包银西之间开通高铁的可能性不大。

现有的普速列车已能满足市民的出行需求，而高铁的建设与运营成本巨大，需要谨慎考虑其经济和社会效益。