6月9日，2023世界动力电池大会在四川宜宾盛大开幕，以“绿色新动力·世界新动能”为主题。邱现东，一汽集团总经理，在会上发表了重要演讲。他强调，预计在可预见的未来，新能源汽车将继续作为汽车市场增长的核心推动力。这也意味着动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，将持续受到投资者的热切关注。

据不完全统计，自2022年以来，已有50多家企业公布了超过125个亿元以上的投资项目。这些项目的总投资预算超过1.4万亿，产能规划则超过了2500GWh。这一数据显示，动力电池产业已经成为科技进步和资本积累的热门领域。然而，邱现东也提到，产能过剩的风险必须引起足够的重视。

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随着新能源汽车普及程度的提高，用户需求也变得更为理性和成熟。续航里程、补能服务、用车成本以及安全可靠性，成为用户最为关注的四大要素。因此，整车企业和电池企业都将致力于提升这些方面的性能。

邱现东进一步指出，动力电池的发展呈现出多样化的趋势，不仅在材料上，还在技术路线上有所突破。目前，三元锂电池以其高性能被广泛应用，而磷酸铁锂电池则因其低成本受到关注。同时，磷酸锰铁锂、钠离子以及半固态电池正逐渐实现产业化，而全固态电池也在加速演化过程中。

从整车角度来看，新能源汽车已经发展成为“机械架构+储能单元+智能终端”的综合体。在储能单元和电池系统方面，出现了三种趋势：紧凑化、集成化和平台化。紧凑化主要体现在矮极柱电芯和一体化薄型电连接等新结构工艺的应用上，集成化主要体现在电池与整车的一体化，而平台化则要求一套电池系统能够适用于多种车型。

与此同时，数字化和智能网联技术正成为新的竞争热点。用户体验个性化和自动驾驶场景多样化的需求将推动汽车行业变革，即软件定义汽车的实现。作为用户与汽车互动的终端，汽车将融入万物互联，推动从体验到数据的跨界融合。

据了解，一汽集团从今年开始推行All in新能源战略，旨在实现“两个全部，一个停止”。这一战略要求将全部技术创新投入和新增产能用于新能源汽车，同时停止传统燃油车技术和产能的新增投入。这一举措展示了一汽集团对新能源汽车发展的坚定信心和决心。